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[期刊论文] 作者：刘艳文, 李本怀, 王璐, 郑育龙,,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
针对目前国内轨道车辆碰撞安全性分析评估过程简单,片面应用EN15227标准,没有形成完整、系统、详细的评估方法及过程的现状,在详细解读EN15227耐撞性要求的基础上,以某出口海...
[期刊论文] 作者：王璐, 李本怀, 李成林, 郑育龙,,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
为研究列车吸能系统空行程对列车碰撞吸能的影响,以某地铁车辆为研究背景,分别采用一维能量分配方法及三维整车碰撞模拟仿真方法,建立碰撞有限元模型,进行一辆地铁列车以25 k...
[期刊论文] 作者：张猛,李本怀,张春玉,王科飞,
来源：工程研究:跨学科视野中的工程 年份：2019
为了对比地铁车辆不同安装型式的天线支架疲劳寿命,即横梁安装型式、地板安装型式、地板补强板安装型式,对这三种不同的天线支架列车进行同一路况下的实车动态应变测试。选取...
[期刊论文] 作者：马井涛,代辉,李本怀,王意惟,,
来源：河南科技 年份：2010
空中操作缆道是将缆道操作室设在空中,架设于缆道钢架上。以往的缆道无论是电动的还是手摇的,其操作都是建于地面,在地面上进行操作。但是,由于大部分水文站地处偏僻,操作室...
[会议论文] 作者：刘艳文;李本怀;王科飞;李成林;,
来源：2014ANSYS中国技术大会 年份：2014
针对轨道卧铺客车包厢结构复杂,乘员二次碰撞具有多样化,且国内少有相关研究文献的现状,率先以某200km/h卧铺客车为基体,定义6个典型碰撞工况验证其耐撞性的同时研究乘员二次...
[期刊论文] 作者：赵慧, 许平, 李本怀, 肖娴靓, 郭威,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
研建专业的列车线路碰撞试验台对于科学再现列车碰撞冲击响应、真实评估列车碰撞安全性能具有重要意义。为满足标准规定的多种碰撞场景下的试验需求，本研究针对列车线路碰撞试验台的线路开展方案设计，实现有限的设计空间内机车驱动加速、碰撞试验以及碰撞后制动等......
[期刊论文] 作者：张春玉, 王科飞, 李本怀, 张猛, 李晓峰,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
为提高某城市轨道交通车辆转向架天线梁结构的疲劳寿命,对天线梁结构进行了随机振动疲劳分析,并建立了有限元模型。将实际线路中采集到的时域加速度谱变换为频率内的载荷激励...
[期刊论文] 作者：张猛,张春玉,李本怀,李成林,王科飞,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
由于100%低地板有轨电车车辆结构特点,目前动车组及地铁列车采用的疲劳计算方法较难应用于低地板车辆疲劳分析.通过对某市100%低地板有轨电车实际运营工况进行分析,结合标准E...
[期刊论文] 作者：刘艳文, 滕万秀, 许平, 李本怀, 修瑞仙,,
来源：计测技术 年份：2019
试验研究方法是轨道车辆吸能装置耐撞性最直接、最具有说服力的研究方法。针对目前国内文献鲜有通过试验对吸能装置耐撞性进行研究的现状,本文设计出一种轨道车辆吸能装置准...
[期刊论文] 作者：邢杰,许平,赵慧,姚曙光,王前选,李本怀,
来源：中南大学学报:英文版 年份：2020
为了改善地铁车辆司机室的耐撞性能,本文提出了一种新型的防撞柱结构设计方案。该结构的创新之处主要有两点:1)防撞柱体与车体顶部的连接更为简单,这使得力流分配更加合理,避...
[期刊论文] 作者：张猛,张春玉,李本怀,李成林,王科飞,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2019
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：刘艳文,修瑞仙,李本怀,王科飞,李成林,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2016
针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结果准确性有待探讨的现状,德国德累斯顿TUV SUD铁路股份有限公司铁道车辆...
[期刊论文] 作者：许平,屈秋云,姚曙光,张德洪,李本怀,刘志祥,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
利用面板的加速度响应反求出面板所受的载荷力时间历程,首先,开展测力墙面板在台车冲击载荷下的试验,建立有限元仿真模型得获得一条初始的载荷力时间曲线,然后在满足仿真与实...
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