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[期刊论文] 作者：乔晨亮,许和勇,叶正寅,
来源：力学学报 年份：2019
钝后缘风力机翼型具有结构强度高、对表面污染不敏感等优点,但其较大的阻力系数使得翼型的整体气动特性不够理想.利用环量控制方法对钝后缘风力机翼型进行了流动控制,以改善...
[期刊论文] 作者：杨慧强,许和勇,叶正寅,
来源：航空工程进展 年份：2018
动态失速控制对于提高翼型气动特性具有重要意义。采用联合射流方法对翼型俯仰动态失速控制进行数值模拟,完成两方面的研究:一是射流关闭时射流通道对动态失速特性的影响,二...
[期刊论文] 作者：许和勇,叶正寅,史爱明,
来源：西北工业大学学报 年份：2010
文章基于非结构动态嵌套网格对直升机旋翼/机身干扰非定常流场进行了数值模拟研究。流场区域被分为2个相互嵌套的子域,即运动区和静止区。运动区包含桨叶,并且随着桨叶一起旋...
[期刊论文] 作者：乔晨亮, 许和勇, 叶正寅,
来源：力学学报 年份：2018
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[期刊论文] 作者：贾天昊, 高超, 许和勇, 徐泽阳,
来源：空气动力学学报 年份：2020
针对直升机前飞时旋翼在变来流下出现动态失速的问题，发展了基于协同射流的翼型动态失速控制方法。选取NACA0012翼型为研究对象，基于转捩SST湍流模型求解非定常雷诺平均Navier-Stokes方程，开展不同参数下协同射流控制翼型动态失速的数值模拟。研究结果表明，协同射流......
[期刊论文] 作者：王刚, 叶正寅, 许和勇, 李春娜,,
来源：航空计算技术 年份：2008
以非结构混合网格上的雷诺平均N—S方程（PLANS）求解方法为基础，对采用T型尾翼的某民机外形在大迎角深失速情况下的粘性绕流进行了数值模拟，获得了该机在巡航和降落外形在深失速情......
[期刊论文] 作者：许和勇,叶正寅,王刚,史爱明,,
来源：空气动力学学报 年份：2007
发展了一种基于线性弹簧理论的非结构运动对接网格方法,通过求解非定常Euler方程模拟了旋翼的前飞流场。利用运动区网格的转动模拟旋翼的旋转运动,并运用线性弹簧动态网格技...
[期刊论文] 作者：许和勇,叶正寅,王刚,史爱明,
来源：空气动力学学报 年份：2010
基于非结构动态嵌套网格方法对直升机旋翼／机身于扰非定常流场进行了三维Euler方程数值模拟。嵌套网格系统由包含旋翼的运动区网格和包含机身的静止区网格组成，两区网格均来自......
[期刊论文] 作者：许和勇,叶正寅,王刚,史爱明,,
来源：航空动力学报 年份：2007
基于非结构动态嵌套网格，将聚合多重网格方法引入到旋翼的前飞流场计算中．从初始的整体非结构网格出发，快速建立相互重叠的两个子域网格，同时无需建立背景网格便可以确定初始洞边......
[期刊论文] 作者：许和勇,叶正寅,王刚,史爱明,,
来源：西北工业大学学报 年份：2006
发展了一种基于线性弹簧理论的非结构动态嵌套网格方法，通过求解非定常Euler方程模拟了旋翼的前飞流场。根据距离参数快速生成便于计算的两个重叠网格子域，利用运动区子域网格......
[期刊论文] 作者：许和勇，叶正寅，孙勇军，XUHe-yong，YEZheng-,
来源：城市道桥与防洪 年份：2006
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[会议论文] 作者：许和勇,叶正寅,王刚,史爱明,
来源：第十届全国空气动力弹性学术交流会 年份：2007
本文发展了一种基于线性弹簧理论的非结构动态嵌套网格方法，通过求解非定常Euler方程模拟了旋翼的前飞流场.根据距离参数快速生成便于计算的两个重叠网格子域，利用运动区子域网......
[期刊论文] 作者：许和勇,叶正寅,王刚,史爱明,,
来源：空气动力学学报 年份：2004
基于非结构动态嵌套网格方法对直升机旋翼/机身干扰非定常流场进行了三维Euler方程数值模拟。嵌套网格系统由包含旋翼的运动区网格和包含机身的静止区网格组成,两区网格均来...
[期刊论文] 作者：付志杰,许和勇,杜海,王宇航,徐悦,
来源：航空科学技术 年份：2020
在机翼后缘应用环量控制技术可以改变机翼的气动力,为了研究环量控制技术在虚拟舵面飞行器上的控制效果,分别对不同舵偏角的机械舵面模型和不同射流动量系数的虚拟舵面模型进...
[期刊论文] 作者：许和勇,邢世龙,叶正寅,马明生,,
来源：航空学报 年份：2017
动态失速的发生会在直升机旋翼桨叶和桨毂上产生高的交变扭转振动载荷,并限制直升机高速重载状态下的使用包线。本文利用计算流体力学(CFD)方法对基于充气前缘(ILE)技术的SC1...
[期刊论文] 作者：史子颉,许和勇,郭润杰,刘智胜,姜承尚,董芳馨,
来源：航空工程进展 年份：2022
飞机垂直尾翼的气动特性直接关系到垂直尾翼尺寸和质量,通过流动控制方法提高垂直尾翼的升力可以进一步减小垂直尾翼尺寸,对减小结构质量具有实际意义.采用计算流体力学方法,对垂直尾翼的协同射流主动流动控制进行数值模拟;研究射流动量系数对连续协同射流的影......
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