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[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：真空科学与技术学报 年份：2013
为研究微气体流动的速度滑移边界条件,建立适用于滑移区和过渡区的微气体流动的格子Boltzmann模型,从气体动理学理论及Knudsen层效应出发推导了Knudsen数与无量纲松弛时间的...
[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：真空科学与技术学报 年份：2013
为研究真空管道中高速列车的气动噪声源特性,建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型,以及高速列车偶极子噪声源和四极子噪声源的计算...
[会议论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,
来源：第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份：2013
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[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：交通运输工程学报 年份：2011
利用SSTk-w湍流模型计算了高速列车的外部非定常流场,提取了车身表面的脉动压力;基于统计能量分析理论,建立了高速列车车内中高频气动噪声分析模型,确定了模型中各个子系统的...
[期刊论文] 作者：王广业 张华忠 刘加利,
来源：中国科技博览 年份：2014
[摘 要]本文分析了铝合金汽车轮毂压铸件的工艺性，并从分型面、铸型型腔尺寸和铸型壁厚的确定，浇注排溢系统、冷却系统和压铸模的结构等几方面进行了设计，通过对产品检验，组织致密、成分均匀，晶粒细小，无疏松、缩孔等缺陷，车轮材料性能和型式试验指标完全符合产品的技......
[期刊论文] 作者：于梦阁, 张骞, 刘加利, 张继业,,
来源：机械工程学报 年份：2018
研究随机风环境下高速列车的气动特性及运行安全特性,提出一种随机风环境下高速列车运行安全的评估方法。基于Cooper理论和谐波叠加法建立任意风向角下随车移动点的脉动风速...
[期刊论文] 作者：刘加利,王广业,孙在松,,
来源：科技创新与应用 年份：2016
防波堤是海岛开发的必要设施,采用模块化的防波堤,把振荡水柱式波能装置和摆式波能装置集成在防波堤中,做成模块,在阻断波浪的冲击力、围护港湾的同时,充分利用波浪能为海岛...
[会议论文] 作者：刘加利, 杜健, 田洪雷, 杨志刚,,
来源： 年份：2004
高速列车车顶空调是列车顶部的主要不平顺区域,在车内设备及安装空间的限制下,减小空调突出高度可以改善车顶的不平顺特性,降低列车气动噪声,但为使空调下沉则需要同时增加车...
[期刊论文] 作者：彭彦敏,葛晓舰,刘加利,,
来源：财会研究 年份：2007
一、我国“以非现金资产清偿债务”方面相关会计准则及其演变债务重组指在债务人发生财务困难的情况下．债权人按照其与债务人达成的协议或者法院的裁定做出让步的事项。债务人......
[期刊论文] 作者：孙在松 程麒文 刘加利,
来源：中国机械 年份：2014
摘要：从人们生活方式与年龄构成的转变入手，分析出研制自动搓澡机的必要性，规划出一种舒适型自动搓澡机设计方案，研制出一款坐式自动搓澡机的样机，试验证明其舒适程度比传统式搓操有了很大提高。 关键词：舒适型；自动；搓澡机 1.引言 随着人们生活水平不断提高，住......
[期刊论文] 作者：于梦阁, 李田, 张骞, 刘加利,
来源：交通运输工程学报 年份：2019
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[期刊论文] 作者：于梦阁,刘加利,李田,张骞,
来源：机械工程学报 年份：2021
为确保高速列车在强风雨环境下安全运行,结合EULER-LAGRANGE方法和计算多体动力学方法,系统地研究风雨环境下高速列车的气动特性及运行安全特性.基于非球形雨滴,建立高速列车空气动力学计算模型,并验证计算模型的准确性,进而计算强风雨环境下作用于高速列车的气......
[期刊论文] 作者：盛旭高, 于梦阁, 刘加利,
来源：空气动力学学报 年份：2022
降雨对高速列车的作用力包括气动力和雨滴对列车的冲击力两部分，以往的研究侧重降雨对高速列车气动特性的影响，本文对这两部分都进行了研究：基于Marshall-Palmer雨滴谱，采用Euler-Lagrange方法建立降雨环境下高速列车空气动力学模型，研究降雨对高速列车流场特性及气......
[期刊论文] 作者：刘国庆, 杜健, 刘加利, 崔振山,,
来源：噪声与振动控制 年份：2018
以1:8缩比3节车体构成的某型高速列车简化模型为研究对象,综合大涡模拟(LES)和基于FW-H方程的声类比方法,在车速为350 km/h的条件下,研究和对比某型高速列车既有全包风挡和既...
[期刊论文] 作者：刘加利,田爱琴,杜健,张继业,,
来源：中国铁路 年份：2014
为研究头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响，建立5种纵向剖面线和5种水平剖面线组合下的9种高速列车头型。利用大涡模拟技术计算高速列车车头表面的脉动压力，并作为远场气......
[期刊论文] 作者：刘加利,田爱琴,杜健,张继业,
来源：中国铁路 年份：2004
为研究头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响,建立3种纵向剖面线和3种水平剖面线组合下的9种高速列车头型.利用大涡模拟技术计算高速列车车头表面的脉动压力,并作为远场气...
[期刊论文] 作者：丁叁叁,杜健,刘加利,尚克明,,
来源：机车电传动 年份：2015
针对城际动车组运行速度及运营环境,从舒适性和经济性2个方面提出城际动车组气动设计面临的主要挑战。根据高速列车气动设计经验,从头型外形气动优化设计和车体表面平顺化2个...
[期刊论文] 作者：刘加利,于梦阁,张继业,张卫华,,
来源：铁道学报 年份：2011
结合高速列车空气动力学和多体系统动力学,研究横风对高速列车运行安全性的影响。首先采用大涡模拟计算方法,研究了不同横风风速下高速列车非定常气动载荷的时域及频域特性,...
[期刊论文] 作者：于梦阁, 李海庆, 刘加利, 李田,,
来源：机械工程学报 年份：2004
为研究强风雨环境对高速列车空气动力学性能的影响,利用Lagrangian discrete phase model模拟雨滴在空气中的运动,并考虑空气与雨滴之间的相互作用,采用相间耦合方法实现强风...
[期刊论文] 作者：何娇,李盈利,谭晓明,杨志刚,刘加利,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
采用三维、不可压缩和LillyLES+FW-H方法,对1:8缩比3车编组EMU6动车组以200,250,300和350km/h的车速运行时进行气动噪声特性数值模拟,得到列车不同速度级运行时的压力、速度...
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