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[期刊论文] 作者：李俊辉,许思传,韩文艳,,
来源：上海汽车 年份：2012
对一台自然吸气直喷汽油机考察了进气道的性能,模拟进气及压缩过程的气流运动,比较进气道与不同燃烧室匹配的效果。结果显示,在高流量系数、中等滚流比进气道的配合下,平顶活...
[期刊论文] 作者：刘英, 许思传, 常国峰,,
来源：佳木斯大学学报(自然科学版) 年份：2014
以索科洛夫的引射器设计方法为基础,对一个高压质子交换膜燃料电池系统(PEMFC)的引射器进行结构设计以及CFD仿真分析,研究了引射器的使用特性.研究表明:随着压缩流体出口压力...
[期刊论文] 作者：倪淮生,万钢,许思传,
来源：同济大学学报：自然科学版 年份：2008
利用自主开发的100kW级燃料电池测试平台，对2款车用质子交换膜燃料电池的极化特性曲线、电流密度以及单电池一致性等性能进行了测试，提出了一种评价单电池一致性的方法．研究结果......
[期刊论文] 作者：许思传,徐迪,常国峰,
来源：车用发动机 年份：2008
对某型金属流场板燃料电池电堆进行了性能试验,对其特性曲线和单电池一致性进行了分析。结果表明,该电堆最大功率27.5 kW,对应电压78 V,单电池一致性随着电流负载的增大而下...
[期刊论文] 作者：于建平,魏慧利,许思传,
来源：佳木斯大学学报（自然科学版） 年份：2022
搭建了一个活化面积50mm×50mm的三蛇形流场的三维质子交换膜燃料电池(PEMFC)单电池模型,并且基于此开发了自动优化程序,避免了重复的几何构建,网格生成和条件设置操作,大幅降低了计算成本.采用基于非支配排序的多目标遗传算法(NSGA-II)和数值模拟相结合的方法......
[期刊论文] 作者：于建平,魏慧利,许思传,
来源：能源工程 年份：2022
流道是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的重要组成部分,能够通过影响PEMFC的传质表现影响其性能.建立了一个单直流道的三维单相非等温PEMFC数值模型,以此为基础,采用基于非支配排序的多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)以PEMFC的总功率和寄生功耗为目标对流道结构进行优化.在优......
[期刊论文] 作者：陈武斌, 常国峰, 许思传,,
来源：佳木斯大学学报(自然科学版) 年份：2013
各流道流量分布均匀与否在很大程度上影响板式增湿器增湿性能的好坏.本文通过已设计出一种新型板式膜增湿器结构,建立了六种不同流道尺寸的板式增湿器模型并对其进行了数值模...
[期刊论文] 作者：陈磊涛,许思传,常国峰,,
来源：汽车工程 年份：2009
为改善电池组的温度均匀性,对混合动力汽车电池热管理系统提出了两种局部结构的变动途径,一种是改变通道的宽度,另一种是改变空气进出口处集流板的倾斜角度。利用FLUENT软件...
[期刊论文] 作者：常国峰, 曾辉杰, 许思传,,
来源：汽车工程 年份：2015
基于某燃料电池乘用车的热管理系统模型,计算了该乘用车在匀速、加速、爬坡和不同环境温度下的整车热管理系统的工作特性。可以看出:燃料电池工作温度低、热负荷大,热管理系...
[期刊论文] 作者：李斌, 常国峰, 林春景, 许思传,,
来源：电源技术 年份：2014
精确的锂离子电池产热量是电动汽车电池包热管理设计的基础。总结了现有锂离子电池产热模型,指出Bernadi产热模型在计算电池产热时通用性较高。整理了3种测量温熵系数dE/dT的...
[期刊论文] 作者：常国峰, 倪淮生, 许思传,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2010
通过对低压质子交换膜燃料电池的正交试验研究,得到如下结论：氢气的湿度与氢气的当量比对于燃料电池性能的影响较小,相对于空气的湿度、当量比以及燃料电池的工作温度而言,可...
[期刊论文] 作者：林春景, 李斌, 常国峰, 许思传,,
来源：电源技术 年份：2015
以电动汽车用能量型磷酸铁锂动力电池为研究对象,通过不同温度(-20~40℃)下的电池充放电实验和混合脉冲功率特性法(HPPC)测量电池内阻,研究了环境温度和荷电状态(SOC)对电池...
[期刊论文] 作者：倪如尧, 刘金玲, 许思传,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
针对燃料电池混合动力汽车(FCHEV)能量管理策略进行了研究,对燃料电池汽车的能量管理控制策略进行了梳理和分类。从基于规则和基于优化这两个角度将控制策略进行了横向分类,...
[期刊论文] 作者：郑伟安,许思传,倪淮生,,
来源：上海汽车 年份：2008
由于质子交换膜燃料电池（PEMFC）性能受反应气体的湿度影响很大，进气湿度必须加以控制，其大致范围应高于80％，低于100％。电解质的质子传导能力与水含量成正比，但水分含量又不能过高，否则......
[期刊论文] 作者：张洁, 许思传, 郑浩, 李义,,
来源：电源技术 年份：2015
当前燃料电池汽车受到越来越多的关注,而燃料电池汽车商业化前还有很多问题亟需解决,其中燃料电池系统低温起动便是一个重点难题。使用AMESim软件建立了一个燃料电池一维系统...
[期刊论文] 作者：梁洪浩, 许思传, 常国锋,,
来源：电源技术 年份：2012
温度是质子交换膜燃料电池(PEMFC)工作的重要条件之一。根据研究,燃料电池的性能随着温度的提高而提升。由于受限于质子膜、催化剂等材料的特性,目前应用的PEMFC一般工作于低...
[期刊论文] 作者：周奕,陈建利,赵阳,许思传,,
来源：上海汽车 年份：2010
以某型燃料电池客车为研究对象,对其发动机冷却系统的散热量进行设计计算。根据已有的冷却风扇的性能曲线以及散热器的管路阻力曲线确定风扇的工作点,从而确定流通风速。根据...
[期刊论文] 作者：李友才, 许思传, 杨宗田,,
来源：电源技术 年份：2014
在一定假设条件下,将每片电池分成10层,每层看成一个集总参数,在Matlab/Simulink软件平台上搭建了由20片电池及端板组成的瞬态分层集总参数电堆水热管理模型.分别对不同双极...
[期刊论文] 作者：王旭辉,许思传,董雅倩,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2019
为研究质子交换膜燃料电池内水对电池输出性能的影响,搭建了一维燃料电池气液两相流模型,该模型考虑了氧气、氢气、水蒸气和液态水在气体流道、气体扩散层和催化层中的流动以...
[期刊论文] 作者：章月朦,许思传,鲍鹏龙,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2019
相较于传统内燃机,质子交换膜燃料电池的尾气具有低温、中压的特性.为了回收更多的能量,需对涡轮机进行全新的设计.基于燃料电池尾气特性,确定涡轮机叶轮设计目标,提出一种基...
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