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[期刊论文] 作者：潘公宇, 曹丹青, 陈玉瑶,,
来源：机械制造与自动化 年份：2018
为了提高某排气系统的性能，实施了排气系统特性分析与确定性优化。利用Catia建立三维模型，运用Hypermesh进行网格划分，模态求解由Ansys完成。在Nastran中利用综合模态节点法进行...
[期刊论文] 作者：潘公宇,张庆庆,陈立付,,
来源：工程机械 年份：2009
在野外作业工程车二自由度悬架模型的基础上,采用一种新型的悬架模型为研究对象,通过调节模型中的阻尼来实现悬架刚度和阻尼的同时可调。建立了采用5种不同开关阻尼控制方法...
[期刊论文] 作者：黄宇,潘公宇,范方强,,
来源：机床与液压 年份：2012
建立1/2车辆加速/制动系统模型,基于最优控制相关理论设计了系统的控制器,利用Matlab/Simulink软件对系统进行仿真。仿真结果表明：与被动空气悬架系统相比,应用最优控制策略的...
[期刊论文] 作者：张庆庆,潘公宇,陈立付,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2010
以一自由度半主动悬架模型为研究对象，通过调节模型中的阻尼来实现悬架刚度和阻尼的同时可调。建立5种不同的开关阻尼控制形式及被动悬架模型，分别以正弦输入和白噪声输入作为......
[期刊论文] 作者：陈磊, 周海超, 潘公宇,,
来源：现代制造工程 年份：2019
以205/55R16轿车轮胎为研究对象,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamic,CFD)的方法对轮胎抗滑水性能进行数值模拟,通过将滑水速度仿真值与滑水经验公式计算值进行...
[期刊论文] 作者：潘公宇,葛慧敏,陆颖,
来源：产业与科技论坛 年份：2014
大学生个性化发展是人的发展的必然选择，是科教兴国与人才强国战略的根本要求，是市场经济和知识经济条件下人的基本存在方式，是努力实现“中国梦”的需要。本文对此进行了一些分......
[期刊论文] 作者：葛慧敏,潘公宇,陆颖,,
来源：产业与科技论坛 年份：2014
个性化发展是全面发展的必要条件和核心内容,在全面推进素质教育的过程中,强调全面发展的同时也应该重视大学生的个性化发展。本文在对大学生个性化发展的特点进行研究的基础...
[期刊论文] 作者：潘公宇,卫修敬,高宗英,
来源：城市车辆 年份：1996
本文通过层次分析法在汽车技术决策的应用实例,介绍了层次分析法的建模、成对比较矩阵的构造以及其它若干问题。最后通过计算组合权向量,给出了应用实例的最优方案。...
[期刊论文] 作者：潘公宇 李东 杨晓峰,
来源：新校园·上旬刊 年份：2017
摘要：根据车辆工程专业和交通运输专业的培养计划，结合工程认证的要求，针对汽车工程学课程教学中普遍反映的内容较抽象、难度大、基本概念无法准确把握等问题，笔者采用多元化教学方法，以多媒体技术与传统的板书相结合的复合教学手段、虚拟仿真实验与实体教学实验相结......
[期刊论文] 作者：潘公宇,肖云强,任成,
来源：机械设计与制造 年份：2017
压电陶瓷作动器作为一种主动作动器,运用到发动机悬置中具有重要的意义.从压电陶瓷作动器力学模型出发,运用实验对其特性进行了研究.同时建立了发动机五自由度主动悬置模型以...
[期刊论文] 作者：陈立付,潘公宇,张庆庆,,
来源：机械设计与制造 年份：2010
设计了一种用于1/4车体的二自由度空气主动悬架的自适应Fuzzy-PID控制器。Fuzzy-PID控制器是PID控制和模糊控制两种控制方法的叠加。PID控制使用车身的垂直加速度作为输入变...
[期刊论文] 作者：潘公宇,肖云强,任成,,
来源：计算机仿真 年份：2017
针对发动机悬置怠速工况下的隔振问题,结合磁流变液体的流变特性,在已有磁流变液发动机悬置的基础上改进了悬置结构,设计了带有多个惯性通道的磁流变液悬置。在现有磁流变液悬置结构的基础上,简化结构,建立悬置的液力模型。运用键合图理论分别绘制带有不同惯性......
[会议论文] 作者：潘公宇,陈立付,张庆庆,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
在深入研究空气悬架特性的基础上,应用汽车系统动力学理论建立了新型七自由度主动空气悬架整车模型.根据二次型最优控制器的设计原理设计了主动空气悬架二次型最优控制器(LQR...
[期刊论文] 作者：潘公宇,胡云骢,王功强,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2021
液压悬置动特性是评价其性能的重要指标,动特性的设计优劣对整车的NVH性能有着直接的影响。对某乘用车型使用的惯性通道解耦盘式液压悬置进行了液固耦合建模,使用ADINA软件对...
[期刊论文] 作者：潘公宇,王宪锰,王仁广,,
来源：河南科技大学学报(自然科学版) 年份：2017
以某双行星排混合动力变速箱为研究对象,利用动力学软件ADMAS建立动力耦合多体动力学模型,进行动力学分析并获得变速箱轴承座处动态约束力。首先,运用Ansys软件对箱体进行模...
[期刊论文] 作者：郝雪玲,潘公宇,聂秀伟,,
来源：机床与液压 年份：2011
针对车辆座椅悬架系统，建立电控空气弹簧悬架座椅系统的车辆一座椅三自由度物理模型和数学模型，以路面信号为激励源，应用随机线性二次型最优控制理论（LQG），根据系统性能要求选取合......
[期刊论文] 作者：潘公宇,景双龙,肖云强,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2017
为解决发动机振动和路面激励引起的整车振动,提出了一种包含压电陶瓷主动悬置的双环控制。外环控制器主要用来控制发动机的垂直、俯仰与侧倾运动,从而稳定发动机的姿态;内环...
[期刊论文] 作者：潘公宇,侯观远青,杨海,,
来源：汽车工程 年份：2016
根据磁流变减振器阻尼特性的试验结果,建立了一种将参数化与非参数化建模方法相结合的阻尼力模型。该模型用自适应神经模糊推理系统模拟阻尼力的滞回特性,数值拟合阻尼力随电...
[期刊论文] 作者：朱路生,潘公宇,张学荣,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2014
以一起真实的车人碰撞事故为案例,利用PC-Crash软件,根据事故现场采集到的车人信息,建立车人碰撞事故现场模型;利用正交试验法对各参数的权重进行分析,由分析结果辅助车人碰...
[期刊论文] 作者：潘公宇,苏清祖,徐正平,
来源：机械科学与技术 年份：1996
本文在理论及试验的基础上对带有转鼓的消声室的声学特性进行了研究。通过理论设计及实施后的试验验证，结果表明：辅设吸声材料前后房间的声压差达１４ｄＢ，混响成分明显减少，设计达到了预......
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