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[期刊论文] 作者：雷正保,钟志华,
来源：长沙交通学院学报 年份：1999
在扼要介绍汽车碰撞的仿真研究概况后，从仿真技术在本身及其在新一代汽车研制中应用的相关问题等方面，探讨了汽车碰撞的仿真研究之发展趋势。...
[期刊论文] 作者：刘振闻,雷正保,
来源：长沙交通学院学报 年份：1999
采用基于堕劝坐标系的假设应变场壳单元，弹塑性等向强化材料模型，一体化接触搜寻算法，罚参数接触力计算法及显式时间积分格式进行薄壳弹塑性大变形力学特性分析。算例表明，该方法......
[期刊论文] 作者：雷正保,刘彦丽,,
来源：机械强度 年份：2016
针对纯电动汽车尾部耐撞性要求,采用结构拓扑优化和正交试验设计相结合的方法,以国内某款纯电动汽车为实例,通过建立车尾拓扑优化模型,有限元模型,尺寸优化模型,在满足碰撞安全性法规前提下,以实现最优整车加速度和汽车尾部吸能区吸能量为两个优化目标,对纯电动......
[期刊论文] 作者：雷正保,钟志华,
来源：系统仿真学报 年份：1999
提出了一种用于砂轮破裂后高效磨床动态过程分析的仿真方法。采用显式时间积分格式，磨床安全防护罩采用法方向５点积分的Ｈｕｇｈｅｓ－Ｌｉｕ壳单元，等向强化弹塑性材料模型。砂轮、法兰、主轴及支座......
[期刊论文] 作者：雷正保,钟志华,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：1999
从汽车被动安全性研究的实际出发，提出了影响研究进展及研究结果可靠性的一系列核心问题，并探讨了相关对策。...
[期刊论文] 作者：雷正保,易晓剑,,
来源：中国公路学报 年份：2016
为了对纯电动汽车车身进行正向概念设计,以使其同时满足耐撞性与NVH性能要求,在前期研究已获取满足碰撞相容性与耐撞性要求的车头与车尾拓扑构型的基础上,以车身乘坐区为设计...
[会议论文] 作者：雷正保,李丽红,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
为了对中型货车追尾碰撞安全性进行实车试验验证,本文根据国内现有的追尾碰撞试验法规要求,从实车碰撞试验准备、试验实施及试验结果数据分析等方面,对货车追尾碰撞试验进行...
[会议论文] 作者：雷正保,成海亮,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
为研究中型货车追尾碰撞安全性,本文依据国内现有法规标准,采用有限仿真和实车足尺试验相结合的方法,对货车追尾碰撞安全性进行了综合分析.分析结果表明:轿车质心最大加速度...
[期刊论文] 作者：雷正保,李梦尝,
来源：长沙理工大学学报:自然科学版 年份：2021
为了快捷、准确地获取桩基横向动力学模型的参数,通过建立桩基激振理论模型,并求解得到桩基测点加速度响应的理论结果;利用激振方法,用加速度传感器获取桩基测点加速度响应的试验结果;通过计算桩基测点加速度响应理论结果和试验结果的动态时间弯曲(dynamic time......
[会议论文] 作者：雷正保,李尽歆,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
为研究适用于隔离护栏的碰撞试验条件和评价标准,基于美国最新法规——Manual for Assessing Safety Hardware(以下简称MASH),综合我国隔离护栏应用场合的具体交通情况,对隔...
[会议论文] 作者：雷正保,成海亮,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
为了研究湘江特大桥船撞桥的概率及提供一些提高桥梁安全性的措施。本文运用AASHTO指南的方法对湘江特大桥各桥墩的船撞概率及年倒塌概率进行计算，进而对湘江特大桥的船撞风险进行评估。湘江特大桥整体船撞风险等级为四级，属于高风险水平。需要工程建设参与方以及......
[期刊论文] 作者：涂晓威, 雷正保,
来源：湖南文理学院学报(自然科学版 年份：2022
目前公路护栏缺少系统的高效设计方法,其主要问题在于缺少一个具有明显优势的高精度预测模型。公路安全护栏的结构尺寸参数与其防护指标之间具有高度的非线性关系,而人工智能模型被广泛应用于在非线性问题的处理上。本文中将使用现有研究中的数据集来对5种常用......
[期刊论文] 作者：卢积健, 雷正保,
来源：振动与冲击 年份：2023
鉴于耐撞性拓扑方法在实际使用中只能获得抗撞结构的初级拓扑构型，导致抗撞结构的碰撞安全性仍有进一步提升空间的问题，以耐撞性拓扑优化为基础，获得了抗撞结构的初级拓扑构型，在初级拓扑构型的适当位置设置诱导结构，得到最终吸能单元构型，再利用稳健性设计方法获取最......
[期刊论文] 作者：邱浩,雷正保,贺萍,,
来源：扬州大学学报(自然科学版) 年份：2014
根据刚体力学原理,利用试验车实际参数,提出一种基于矢量空间的四轮独立转向、四轮独立驱动的电动车建模方法.在相同的方向盘输入和电油门输入的情况下,分别采集模型仿真与实...
[期刊论文] 作者：雷正保,何茹,王瑞,
来源：计算力学学报 年份：2014
为解决纯电动汽车车身设计中未考虑正面碰撞相容性的问题，利用基于混合元胞自动机的拓扑优化方法对纯电动汽车的头部结构进行优化，得到了满足正面碰撞相容性指标的优化结构，同时......
[期刊论文] 作者：雷正保,邢欢,陈小勇,
来源：汽车技术 年份：2020
针对动态系统仿真模型有效性验证中输出响应间存在强相关性的问题,基于误差评分法和主成分分析法,提出了一种既能全面分析动态系统输出响应间曲线特征差异,又能解决输出响应...
[期刊论文] 作者：胡兵,雷正保,郭方云,
来源：现代制造工程 年份：2020
为了使折臂式随车起重机转台在最大应力不超过材料许用应力的前提下实现轻量化设计的目的,通过ADAMS软件仿真确定其极限工况,对转台进行静力学分析及拓扑优化。通过拓扑优化...
[期刊论文] 作者：雷正保,陈小勇,张家波,
来源：机械强度 年份：2020
针对目前可导向防撞垫的吸能单元在碰撞变形过程中挤压两侧波形板而导致波形板散落造成二次损伤的现状,从而提出了一种"H"型的吸能单元构型。根据我国《公路护栏安全性能评价...
[期刊论文] 作者：张新,李岳林,雷正保,,
来源：科技创新导报 年份：2009
车辆工程专业是具有机械工程、结构工程、交通工程，电子信息等学科互相融合特色的工程性和综合性强的专业。本文介绍了长沙理工大学车辆工程专业的历史沿革和特色，在车辆工程本......
[期刊论文] 作者：杜青云,雷正保,魏书彬,,
来源：公路与汽运 年份：2009
文中基于主、被动安全技术相结合的思想，提出了一种螺纹剪切式汽车碰撞智能吸能控制系统。该控制系统以单片机为核心，通过毫米波雷达测得本车与前方车辆之间的距离，运用行车安全......
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