搜索筛选:
搜索耗时1.1739秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 120 篇相符的论文内容
类      型:
[期刊论文] 作者:张斌伟,严松宏,杨永东,, 来源:公路交通科技 年份:2012
根据山岭隧道的特点,考虑隧道围岩松散岩体的竖向惯性力和隧道结构本身承受的地层形变压力,基于反应变位法的基本原理,结合隧道当量半径的思想,得到隧道结构横截面抗震计算的...
[期刊论文] 作者:梁波,王家东,严松宏,LIANGBo,WANGJiadong, 来源:黑龙江科技学院学报 年份:2006
为探究吕家坨井田地质构造格局,根据钻孔勘探资料,采用分形理论和趋势面分析方法,研究了井田7...
[会议论文] 作者:高峰,谢君泰,梁波,严松宏, 来源:中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十二届年会 年份:2002
文章采用有限元法对南京地铁南北线一期工程小行站—安德门站区间隧道初期支护在静荷载(围岩变形荷载+结构自重荷载)作用下的受力变形特性以及二次衬砌在静水压力和结构自重...
[会议论文] 作者:严松宏,谢君泰,梁波,高峰, 来源:中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十二届年会 年份:2002
文章通过建立南京地铁一期工程小行站—安德门站地铁区间隧道交叉段的三维有限元分析模型,针对不同开挖顺序,分析了该隧道交叉段在静荷载、列车振动荷载、地震荷载作用下的受...
[期刊论文] 作者:孙寿榜,严松宏,剡永伟, 来源:兰州交通大学学报 年份:2021
衬砌背后空洞是既有隧道常见的病害,在衬砌发生严重损伤之前,很难发现空洞.因此,利用探地雷达对某既有隧道进行了无损检测,根据检测数据和设计资料建立了符合现场实际的数值模型.通过数值分析,研究了衬砌背后存在空洞时,在隧道埋深、空洞深度、空洞距二衬距离,......
[会议论文] 作者:高峰,严松宏,李国良,相旭, 来源:第二届全国岩土与工程学术大会 年份:2006
以北京新建的地铁十号线一期(含)奥运支线工程与既有地铁一号线近距离垂直交叉区间隧道盾构施工为研究对象,采用三维弹塑性有限元ANSYS程序软件模拟了新建盾构隧道的推进过程.探讨了新建隧道从既有隧道下垂直穿过时不同的盾构刀盘推进力以及地层预加固处理对既......
[期刊论文] 作者:苏惠,贾良,严松宏,张巧慧,, 来源:水利与建筑工程学报 年份:2010
隧道的进出口大多是风化的松散堆积体,是抗震设防的薄弱环节。运用Newmark隐式时间积分有限元法,采用粘-弹性人工边界,对在地震荷载作用下围岩材料的渐变对隧道洞口段抗震性能进......
[期刊论文] 作者:马丽娜,严松宏,张戎令,段小华,, 来源:兰州交通大学学报 年份:2012
以一新建隧道为例,采用数值计算对其进行二维平面应力的有限元分析,检算在仰拱抬升不同程度后,衬砌结构的内力变化及安全系数,以供衬砌结构稳定性评估参考.结果表明:仰拱抬升...
[期刊论文] 作者:严松宏,虞庐松,陈兴冲,高峰, 来源:铁道学报 年份:2008
从随机振动角度出发,将随机振动理论、黏弹性边界条件的二维波动法和结构动力分析有限元法结合起来,采用结构随机地震响应分析的脉冲函数法,考虑场地地震动为零均值的高斯平稳随......
[期刊论文] 作者:醋经纬,严松宏,马勤国,张威,, 来源:兰州交通大学学报 年份:2013
结合兰州枢纽新建北环隧道小净距上穿红山顶隧道工程,实时监测爆破施工过程中既有隧道的振动速度和应变.通过分析多次试爆振动数据,确定了施工过程中地质条件、爆心距、装药量、......
[期刊论文] 作者:张斌伟,严松宏,吕亮,闻雁,, 来源:兰州交通大学学报 年份:2007
采用岩石非线性统一强度理论考虑了岩体的塑性软化特性,利用衬砌与围岩的位移协调条件,对地下圆形洞室进行了弹塑性分析,获得了圆形洞室的应力,洞室变形及塑性区半径的解,这些解既......
[期刊论文] 作者:孙纬宇,严松宏,陶双江,曹小平, 来源:兰州交通大学学报 年份:2018
隧道洞口段抗震分析中,需要考虑地震动输入方向的影响.通过数值模拟的方法对不同地震动输入方向输入时隧道洞口段仰坡和衬砌的动力响应进行了对比分析.结果表明:横向地震动作...
[期刊论文] 作者:虞庐松,严松宏,陈兴冲,高峰,, 来源:世界地震工程 年份:2007
将随机振动理论、粘弹性边界条件的二维波动法以及结构动力分析有限元法结合起来,考虑场地地震动为零均值的高斯平稳随机过程,对青藏铁路多年冻土区桩基础桥墩进行了随机地震反......
[期刊论文] 作者:陈兴冲,高峰,严松宏,王常峰, 来源:世界地震工程 年份:2005
首先研究了冻土区桥梁的抗震计算方法,对波动法和惯性力法的计算结果进行了对比分析.对比结果表明惯性力法的计算结果偏大,但当基岩的剪切波速很大时,两种方法的结果接近.然...
[期刊论文] 作者:孙纬宇, 严松宏, 欧尔峰, 宋旭辉,, 来源:铁道科学与工程学报 年份:2018
边坡的动力特性是影响其动力响应的内在因素,对边坡的动力稳定性起着重要作用。运用ANSYS大型通用有限元软件对不同坡高和不同坡度的三维黄土边坡进行模态分析,探讨坡高和坡...
[期刊论文] 作者:孙纬宇, 严松宏, 汪精河, 梁庆国,, 来源:东南大学学报(自然科学版) 年份:2019
为了研究地震波入射角度和洞距对近接隧道动力响应特征的影响,采用黏弹性边界结合等效荷载的输入方法,实现了平面SV波斜入射的地震动输入,研究了不同SV波入射角度和隧道洞距...
[期刊论文] 作者:陈志敏,严松宏,赵德安,余云燕,, 来源:地球科学进展 年份:2015
在中国地应力分布规律统计分析基础上,通过收集200条青藏地区地壳浅层地应力实测结果,首次统计得到我国青藏地区平均水平地应力与垂直地应力的比值随深度变化的分布曲线,并建...
[期刊论文] 作者:向学建,马学宁,张孟喜,严松宏, 来源:甘肃科技 年份:2000
[期刊论文] 作者:马丽娜,严松宏,王起才,张戎令,, 来源:兰州交通大学学报 年份:2015
研究哈密地区某高速铁路地基膨胀泥岩的膨胀特性.一方面,在室内确定土体基本力学参数基础上,针对原状泥岩样进行了膨胀力及无荷载情况下膨胀位移试验,获得膨胀力及膨胀位移过...
[期刊论文] 作者:马丽娜,严松宏,张戎令,邓洁,李欣,, 来源:工业建筑 年份:2015
针对兰新二线地基中低黏土矿物泥岩分别进行了现场原位和室内原状及重塑样的浸水-加荷膨胀变形试验,得到了现场0.7 m浸水深度下上覆荷载与膨胀变形的关系以及室内不同上覆荷...
相关搜索: