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[期刊论文] 作者：李海侠,雷正保,谢玉洪,
来源：长春工业大学学报(自然科学版) 年份：2004
描述了安装在地基里的护栏立柱实用的有限元模型.立柱-地基相互作用由一列非线性未耦合的弹簧建模.由非线性显示有限元程序LS-DYNA3D分析,通过用弹性摆撞击埋在地基里的立柱...
[期刊论文] 作者：雷正保,赵仕琪,李铁侠,
来源：中国科技论文 年份：2015
为了获得电动汽车头部最优结构,基于满足碰撞相容性的某纯电动汽车头部拓扑构型,采用拓扑优化与正交试验设计相结合的方法,以实现轻量化的前提下满足最佳比吸能为优化目标,对...
[会议论文] 作者：黄敏, 雷正保, 陈小勇, 刘博,,
来源： 年份：2004
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[期刊论文] 作者：雷正保,李铁侠,赵仕琪,
来源：中国科技论文 年份：2014
为了优化某全概念设计的新型纯电动汽车头部结构，采用有限元仿真与正交设计相结合的方法，在保障碰撞安全性的前提下，以实现最优比吸能和轻量化为目标，对纯电动汽车头部进行优化，并......
[期刊论文] 作者：雷正保,王素娟,张晓园,,
来源：汽车工程 年份：2009
螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置第二代产品，采用了驱动电机侧置并增设传动齿轮的驱动形式，解决了第一代产品中冲击杆的传动转矩过大的问题，并降低了电子控制系统的设计难度。为研制......
[期刊论文] 作者：雷正保,钟志华,李岳林,
来源：中国公路学报 年份：2001
应用多体系统动力学方法及动态显式有限元方法的混合方法,建立了碰撞过程中乘员冲击响应分析的有限元模型:采用四节点壳单元及刚体材料模型,接触搜寻采用一体化算法,接触力由...
[期刊论文] 作者：雷正保,周屏艳,颜海棋,,
来源：长沙理工大学学报(自然科学版) 年份：2006
应用LS-DYNA软件,研究了护拦防护重型车辆撞击的能力,得出了目前护拦存在严重安全问题的结论,为护拦设计技术的发展指明了方向:①在汽车撞击标准混凝土护栏的过程中,汽车与护...
[期刊论文] 作者：李素霞,雷正保,付爱军,,
来源：交通科学与工程 年份：2010
针对微型客车前部在正面碰撞事故中吸能区域较短,基于VPG有限元前处理软件、LSDYNA后处理软件为平台,分别建立了不带螺纹剪切吸能装置和带有螺纹剪切式吸能装置的微型客车模...
[期刊论文] 作者：徐见秋,雷正保,罗宪华,,
来源：交通科学与工程 年份：2010
为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数的设计问题，利用UG建模、VPG前处理和LS-NYNA求解计算，进行了针对单因素的计算机仿真试验．对螺纹的4个因素（螺纹高、剪切高、螺......
[期刊论文] 作者：丁志华,雷正保,雷沐羲,,
来源：液压与气动 年份：2012
介绍了一种振动能量回收式液压减振系统，包括：4个减振器、1个蓄能器、1个储油罐和若干液压元件。减振器由氮气腔、活塞、活塞杆、减振器壳、伸张阀、压缩阀、进油管和出油管等......
[期刊论文] 作者：丁志华,雷正保,雷沐羲,,
来源：机床与液压 年份：2013
介绍一种振动能量回收式液压减振系统。该系统能回收部分振动能量，从而降低油耗；回收的高压油液可以用于制动系统、转向助力、液压离合操纵机构等。设计了一种能回收振动能量的......
[期刊论文] 作者：雷正保,刘振闻,钟志华,
来源：振动与冲击 年份：1999
提出了大位移、大转动、大变形、弹塑性相似结构动力响应显式有限元分析结果的外推方法并分析了其精度特性。以 Ｂｕｃｋｉｎｇｈａｍ Ｐｉ定理为基础，运用量纲矩阵法，导出了动态大位移大转角弹塑性相......
[期刊论文] 作者：舒志鹏,雷正保,郭方云,,
来源：工程机械 年份：2020
为了保证飞机除冰车在臂架变幅过程中,工作平台始终与水平面保持平行,采用静液压调平与平行四边形机构相组合的调平方式,同时对静液压调平系统进行数学建模及机构优化.以工作...
[会议论文] 作者：雷正保,肖林辉,李铁侠,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
为了设计满足防撞等级为A级的新型公路PVC护栏,本研究根据国内护栏评价标准,对新型PVC护栏的碰撞安全性展开了研究.利用混合元胞自动机方法对护栏梁板进行耐撞性拓扑优化分析...
[期刊论文] 作者：舒志鹏,雷正保,郭方云,
来源：机械设计 年份：2020
为了提高飞机除冰车臂架系统的变幅平顺性,对臂架变幅机构建立数学模型,得到变幅油缸受力、变幅油缸伸缩量变化率及油缸行程的数学表达式.以三者各自的最大值最小为优化目标,...
[会议论文] 作者：彭庆余,雷正保,雷沐羲,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文从路侧净区宽度入手，基于事故路侧预测模型、路侧危险物分布规律和路侧危险物危险指数，得到路侧净区宽度危险指数，实现了对路侧净区宽度的定量化评价，进而得出路侧宽度对......
[期刊论文] 作者：雷正保,杨应龙,钟志华,
来源：振动与冲击 年份：1999
针对结构碰撞问题具有的大位移、大转动、大变形、大应变特性，论述了求解这类问题的动态显式有限元方法与传统有限元方法不同的几个关键环节，即增量运动方程的表述形式、材料的......
[会议论文] 作者：雷正保,罗献华,张晓园,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
为破解我国南方一直不能开展汽车/护栏碰撞试验的难题,在充分吸收国内外已有汽车碰撞实验室成功经验的基础上,自主研制了有效牵引跑道长度达216米、既能做汽车碰撞实验、又能...
[期刊论文] 作者：雷正保,周伟正,涂晓威,
来源：振动与冲击 年份：2021
基于耐撞性拓扑优化方法以及稳健性设计方法,设计出了一种高等级超弹性可导向防撞垫,可在实现轻量化要求的同时实现可导向防撞垫整体质量最优。以实现能量吸收最大化为优化设...
[期刊论文] 作者：胡林, 易平, 黄晶, 张新, 雷正保,,
来源：汽车工程 年份：2018
两轮车事故是我国道路一种重要的交通事故类型,但我国在自动紧急制动(AEB)系统研究中还缺乏合适的两轮车测试场景。据此,本文中参考国际上已有的研究成果,建立适用于我国道路...
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