搜索筛选:
搜索耗时0.8943秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 1,000 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：铁信,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
日本目前对铁路桥梁状态的监测采用以目测和冲击振动试验为主的现场调查。为了节省检查的劳力和及时检出异常状态、降低维修成本,开发了铁路桥梁的监测系统。本次开发的监测...
[期刊论文] 作者：铁信,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
日前,JR东日本公司宣布新一代新干线试验车“ALFA-X”将于2019年春天投入测试。JR东日本公司负责人表示,若取得成功,新干线列车运行速度将达到360 km/h,并争取在2030年东京和...
[期刊论文] 作者：铁信,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
近期,瑞典国家铁路运营商SJ公司宣布,在瑞典一条铁路线上开展微芯片检票试点服务,该服务允许乘客使用植入微芯片的方式进行检票,而不仅仅是传统的纸质火车票或者电子票。SJ公...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
一般的钢构高架桥在线路方向和横向,大都设置地下梁基础,而在都市区或靠近营业线施工地下梁有困难的场合,采用省略地下梁的桩基础钢构的形式.设置桩基础的结构物不仅承受惯性...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
现在高速列车的运营方式是司机人工调节列车速度,由列车超速自动防护设备进行安全保护,但这种方式在列车速度进一步提高后并不是很有效.在未来的高速列车运行中,所有对列车运...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
2016年1月，芬兰赫尔辛基与爱沙尼亚塔林两市签署合作协议，拟修建赫尔辛基一塔林海底铁路隧道（以下简称赫一塔海底铁路隧道）。该隧道全长92km，是横穿芬兰海湾的新型海底隧道，建设成......
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
2014年,英国铁路安全与标准委员会启动了一项题为“未来列车在今日设计”的竞赛,为此,德国航空航天中心与其他研究机构合作,提出研制一种能够以400 km/h的速度在新建H2高速铁...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
JR西日本铁路公司用钢轨探伤车进行超声波探伤检查中，不能检测取得钢轨横向裂伤的深度，需要人工用双探头透射法等进行细致的检测。为了节省细致检测的劳力，对采用电磁超声波（EMAT......
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
德国Solutions清洁公司与Gelita公司合作研发出车辆外部清洗的新方法,该方法是建立在创新的表面活性剂和功能性蛋白的基础上,其优点是：化学品使用得少,遵守极限值,容易消除顽...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
由日本铁道总研自主开发的加载方向可变式激振机,是验证列车荷载下轨道和路基的变形及其动力响应特性等的试验装置.激振机的起振方法是利用偏心锤转动的离心力产生振动,2个偏...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
法国国营铁路集团（SNCF）日前宣布,TGV首列第三代双层高速列车“Océane”投入运营,该车最高速度320km/h,共有556个座位（一等座158个、二等座398个）,并配备电源插座和USB插口....
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
2016年9月,世界首列单层低地板高速动车组——施泰德（Stadler）EC250在德国柏林装备展上首次亮相.EC250动车组由瑞士联邦铁路（SBB）命名为“Giruno”,按照计划,首列动车组将于2017...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
德国铁路股份公司（DB）日前宣布，将大幅度提高长途高速列车的服务水平，到2030年力争年均增加高铁旅客5000万人。为此，将投入更多更好的高铁列车并开通多条高速新线。计划2016—2022......
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
为防止铁路沿线的山体斜坡发生落石灾害，铁道总研开发了用非接触远程计测技术检测岩体中不稳定岩块系统。该系统采用U多普勒扫描型非接触振动测定系统，能计测100m以远位于山体......
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
列车卫星定位系统GaLOROI（Galileo Localisation for Railway Operation Innovation）由欧盟提供资助，并由来自德国、法国、比利时等国的6家企业与研究机构共同组成了研发项目组...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
瑞士联邦铁路公司2016年12月11日宣布,全球最长铁路隧道圣哥达隧道正式投入商业运营.圣哥达隧道全长57km,为双线隧道,直接穿过阿尔卑斯山心脏地带,历时17年建成,耗资122亿瑞...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
日本HazamaAndo公司日前公布了以盾构土舱可视化为目标的加泥式土压平衡盾构的掘进实验成果.该成果证实,通过量测土舱内开挖土与舱壁等之间的剪切力,可以判断土体塑性流动状...
[期刊论文] 作者：铁信,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
京叶线是日本东京圈通往东北方向的一条重要客运干线，从东京站到苏我站全长43km。该线的计算机联锁、ATS-P等信号设备使用时间均已超过20年。2012年12月，JR东日本开始分阶段对...
[期刊论文] 作者：铁信,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
近日,法铁SNCF表示将于2022年在法国铁路网运营半自动化列车。目前,法国TGV高速列车运营速度已经达到了300 km/h,如果计划顺利实施,这些列车将在未来实现远程控制与自动驾驶...
[期刊论文] 作者：铁信,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2017
目前,日本长钢轨纵向力的管理方法是设置位移观测桩,人工测定钢轨上预设标记与观测桩的相对位移,将观测桩之间的钢轨伸缩量换算成纵向力,这种方法的测定误差大。在维修中...
相关搜索：
