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[期刊论文] 作者：倪彰,王凯,鹿麟祥,赵景波,
来源：科学技术与工程 年份：2015
针对在改装某款纯电动汽车时出现的由于车身质量与质心位置发生变化,而导致悬架与车身匹配程度降低,使车辆的操纵稳定性与行驶平顺性受到破坏的问题,以机械动力学软件ADAMS为...
[期刊论文] 作者：赵景波, 倪彰, 贝绍轶, 冯俊萍,,
来源：广西大学学报(自然科学版) 年份：2015
为解决电动化底盘主动悬架系统车身高度或可调阻尼的单独控制问题,改善车辆的整车减振性能,提出了一种车身高度与可调阻尼集成控制的主动悬架集成控制系统,以空气包取代传统...
[期刊论文] 作者：倪彰, 贝绍轶, 赵景波, 张兰春,,
来源：机械设计与制造 年份：2015
半主动空气悬架可根据行驶工况调节悬架参数,提高车辆的综合性能.通过解剖某型半主动空气悬架减振支柱,了解其内部结构与阻尼调节原理.利用台架试验获得了该减振支柱的刚度特...
[期刊论文] 作者：鹿麟祥 赵景波 贝绍轶 倪彰,
来源：江苏理工学院学报 年份：2015
摘 要：交通能源与环境问题的日益突出使得电动汽车代替传统内燃机汽车成为现代汽车产业的关注的焦点。对电动汽车驱动电机发展应用现状进行了介绍；基于传统发动机、电动汽车电机和磁悬浮提出一种采用电磁转换和磁极间相互作用驱动永磁体活塞做功的新型电动汽车电......
[会议论文] 作者：赵景波,鹿麟祥,贝绍轶,倪彰,
来源：第26届中国过程控制会议 年份：2015
针对电力活塞式电动机电磁驱动系统的高能耗问题,设计了一种电磁永磁混合驱动方案.采用等效磁路法建立了混合驱动系统数学模型,给出了气隙磁路磁通、气隙磁密、电磁力的量化公式；以气隙磁密和电磁力为主要研究对象,对电磁永磁混合驱动系统进行了仿真研究,得到了......
[会议论文] 作者：赵景波,鹿麟祥,贝绍轶,倪彰,
来源：第26届中国过程控制会议 年份：2015
为降低电力活塞式电动机驱动系统的能耗,提高其电磁输出特性,分别从电磁力和气隙磁密角度对比分析了电磁驱动和混合驱动两种驱动方式对电磁特性的影响.基于磁路分析法建立了电磁驱动和混合驱动驱动系统的数学模型,基于MATLAB/simulink对两种驱动方式进行了对比......
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