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[期刊论文] 作者：刘佩进,李强,,
来源：固体火箭技术 年份：2007
采用Euler-Lagrangian方法，基于O＇Rouke寝出的液滴碰撞和聚合模型，针对非壅塞固冲发动机补燃室内高温凝相液态金属颗粒的运动过程及颗粒间的碰撞和聚合过程开展了数值模拟，分析了......
[期刊论文] 作者：吕翔,刘佩进,何国强,,
来源：固体火箭技术 年份：2007
通过进行前体的边界层效应修正、采用有限化学反应速率模型和中心差分形式的Mac Cormack格式，求解燃烧室性能分析模型方程，以及采用灵活的发动机性能计算方法等，建立了较为完善......
[会议论文] 作者：吕翔,刘佩进,何国强,
来源：中国宇航学会固体火箭推进24届年会 年份：2007
建立了RBCC发动机一次火箭的引射性能分析模型,在给定二次流总压条件下研究了一次火箭总压对引射性能的影响,通过分析二次流总压与一次火箭总压之比对引射性能的影响,对一次...
[期刊论文] 作者：李宇飞,何国强,刘佩进,,
来源：固体火箭技术 年份：2007
用数值方法研究了楔角形内压缩进气道的起动过程,确定了研究楔角形进气道辅助起动方法是否有效的一般过程。研究了一种辅助进气道起动的方法,即将进气道突然暴露在高速气流之...
[期刊论文] 作者：王厚庆,何国强,刘佩进,,
来源：固体火箭技术 年份：2007
基于飞行轨迹及质量分析数学模型，对以RBCC为动力的巡航飞行器有效载荷的敏感性进行了分析，主要考虑了发动机比冲、发射马赫数、发射高度、模态转换点（转换马赫数）及惰性质量系数......
[期刊论文] 作者：王厚庆,何国强,刘佩进,,
来源：弹箭与制导学报 年份：2007
以火箭基组合循环（RBCC）发动机为动力的高超声速巡航飞行器的气动力、推进系统、结构之间存在很强的耦合作用,文中基于二维无粘可压缩流理论和单步有限化学反应模型对此飞行器......
[期刊论文] 作者：李强,刘佩进,李江,何国强,
来源：中国宇航学会固体火箭推进24届年会 年份：2007
针对冲压发动机在助推段中出现的补燃室内压强振荡现象开展了数值模拟。计算中采用大涡模拟方法,并采用Smagorinsky模型进行亚格子湍流模型封闭,比较了计算结果和实验数据中...
[期刊论文] 作者：刘洋,何国强,刘佩进,李江,,
来源：弹箭与制导学报 年份：2007
采用顺序间接耦合的方法,针对某固体火箭发动机所使用的燃气舵,开展了偏转角度分别为0°、30°、45°的热分析数值研究.计算结果表明：偏转角度为0°、30°...
[期刊论文] 作者：李迎春,何国强,刘佩进,陈剑,,
来源：固体火箭技术 年份：2007
利用X射线实时荧屏分析技术（RTR），开展了粒子冲刷条件下固体推进剂燃烧特性试验研究，获得了冲刷条件下丁羟推进剂燃烧界面动态退移图像和燃速变化规律。结果表明，在不同粒子冲刷速......
[会议论文] 作者：秦飞,何国强,刘佩进,李江,
来源：中国宇航学会固体火箭推进24届年会 年份：2007
针对可变流量固体火箭冲发动机,使用AUSM算法和king硼粒子燃烧模型,建立了补燃室进气道一体化数值分析模型。研究了增大燃气流量对固冲发动机性能的影响。计算结果表明,采用...
[期刊论文] 作者：董飞,何国强,刘佩进,张贵田,,
来源：测控技术 年份：2007
以发动机不稳定燃烧过程为研究对象，建立起发动机不稳定燃烧力学系统与控制系统的数学模型，进一步应用基于微分几何的反馈线性化方法，将原非线性系统等价为完全可控线性系统，然后......
[期刊论文] 作者：王增辉,何国强,刘佩进,李宇飞,,
来源：固体火箭技术 年份：2007
介绍了直连式RBCC火箭引射模态的地面实验系统,对来流模拟段进行了设计,并对实验状态下来流参数的确定与发动机推力的计算方法进行了研究,建立了推力模型,对系统进行了原位标...
[会议论文] 作者：王厚庆,刘佩进,何国强,吕翔,
来源：中国宇航学会固体火箭推进24届年会 年份：2007
RBCC发动机作为未来高超声速飞行器最理想的推进系统之一,目前国际上已经开始结构设计、工程实现方面的研究。根据RBCC发动机严峻的热环境提出了基于陶瓷基复合材料的复合结...
[会议论文] 作者：刘洋,何国强,刘佩进,吴亚可,
来源：中国宇航学会固体火箭推进24届年会 年份：2007
基于直连式来流系统,开展了RBCC发动机亚燃模态下液体和固体火炬、乙烯引导的点火实验,研究了火炬点火的主导因素、乙烯当量比和燃料喷射位置对乙烯引导点火性能的影响以及燃...
[会议论文] 作者：余晓京,何国强,李江,刘佩进,刘洋,
来源：中国宇航学会固体火箭推进24届年会 年份：2007
对涡流阀式变推力发动机喷流后的发动机内流场动态响应过程进行了数值模拟,分析了发动机内旋转流动的形成过程,得到了燃烧室压力、推力的响应特性。计算结果表明,涡流阀式变推力发动机的响应性能较快,控制流喷入后发动机达到稳定状态的时间为毫秒量级,可以满足......
[期刊论文] 作者：魏祥庚,何国强,李江,刘佩进,余晓京,,
来源：推进技术 年份：2007
为了获得涡流阀参数对发动机推力调节性能的影响规律，针对涡流阀的加注方式以及几何结构，利用建立的基于涡流阀方案的固体火箭发动机推力可调实验系统开展了实验研究。通过实验......
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