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[学位论文] 作者：刘加利,,
来源： 年份：2013
随着列车运行速度的提高,气动噪声成为高速列车噪声中越来越重要的组成部分。研究高速列车气动噪声的预测方法及控制方法具有重要的意义。针对高速列车气动噪声问题,本文建立...
[期刊论文] 作者：卢勇,张继业,刘加利,,
来源：计算机辅助工程 年份：2013
为研究气动载荷下高速列车的车内低频噪声，建立高速列车空气动力学模型，采用大涡模拟（ Large Eddy Simulation, LES） 法计算中间车的表面脉动压力．将脉动压力加载到高速列车的有限......
[会议论文] 作者：卢勇,张继业,刘加利,
来源：第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份：2013
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[期刊论文] 作者：刘加利, 张继业, 张卫华,,
来源：西南交通大学学报 年份：2013
为研究微尺度下气体在过渡区内的流动特性，基于气体动理学及Knudsen层效应理论，推导了Knudsen数与无量纲松弛时间的关系；应用Succi的边界处理方法和广义二阶滑移边界条件，推导了......
[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：计算力学学报 年份：2013
为研究高速列车远场气动噪声的计算方法,根据高速列车近地面运行的实际情况,利用半自由空间的Green函数求解FW-H方程;建立考虑地面效应时的远场声学积分公式,并研究地面效应...
[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：机械工程学报 年份：2013
为研究低压环境下真空管道高速列车的气动特性,建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型,研究管道压力（1.01×103～1.01×104pa）、...
[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：铁道学报 年份：2013
为研究横风环境下高速列车的非定常气动载荷特性，基于大涡模拟方法建立高速列车三维绕流流动数学物理模型，研究不同横风风速及不同车速下高速列车非定常气动载荷的时域特性、频......
[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：真空科学与技术学报 年份：2013
为研究微气体流动的速度滑移边界条件,建立适用于滑移区和过渡区的微气体流动的格子Boltzmann模型,从气体动理学理论及Knudsen层效应出发推导了Knudsen数与无量纲松弛时间的...
[期刊论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,,
来源：真空科学与技术学报 年份：2013
为研究真空管道中高速列车的气动噪声源特性,建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型,以及高速列车偶极子噪声源和四极子噪声源的计算...
[会议论文] 作者：刘加利,张继业,张卫华,
来源：第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份：2013
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[期刊论文] 作者：刘加利,李明高,张继业,张卫华,李明,,
来源：中国科学:技术科学 年份：2013
为改善高速列车的气动性能,建立高速列车流线型头型多目标气动优化设计流程,以气动阻力和偶极子噪声源为优化目标,对高速列车流线型头型进行减阻降噪的多目标优化设计.建立高...
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