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[会议论文] 作者：刘晶郁, 王少赠,,
来源： 年份：2006
基于车辆多体系统动力学及优化设计原理．提出了一种汽车悬架主要参数和系统刚度的优化设计方法．可以满足汽车平顺性的基础上兼顾操纵稳定性的要求。在虚拟样杌下建立了双横臂独......
[会议论文] 作者：王少赠,刘晶郁,
来源：中国公路学会客车分会2006年中国客车学术年会 年份：2006
分析并建立了主动悬架系统的数学模型,应用线性二次型最优控制方法获得了悬架系统最优的主动控制力.在matlab/Simulink环境下对被动悬架及主动悬架进行仿真得出主动仿真结果,...
[期刊论文] 作者：陈维, 刘鹏, 刘晶郁,,
来源：现代交通技术 年份：2006
本文采用MATLAB和VB接口编程技术,以整体式转向梯形机构为例,进行了优化设计。该方法充分利用了 VB可视化编程的优点和MATLAB数值计算功能强大、数据输入与输出灵活的特点,在...
[会议论文] 作者：王磊,刘晶郁,姜攀,
来源：中国公路学会客车分会2006年中国客车学术年会 年份：2006
介绍电磁式助力转向系统的特点以及键图理论的建模方法,并通过键图理论建立电磁式助力转向系统模型,利用Matlab /Simulink对电磁式助力转向系统的键图模型进行仿真.实现汽车...
[期刊论文] 作者：陈燕,刘晶郁,陈少华,田忠民,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2006
为了改善装有电子助力转向系统（EPS）的车辆操纵稳定性，分析研究了EPS中引入横摆角速度负反馈对车辆操纵稳定性的影响，建立了包含EPS的人-车系统数学模型，并利用SIMU—LINK工具箱进......
[期刊论文] 作者：王少赠,刘晶郁,张培培,,
来源：客车技术与研究 年份：2006
探讨键图理论用于汽车平顺性仿真分析的方法，将所建立的汽车四自由度振动键图模型与Matlab的Simulink仿真工具箱仿真方框图相连接，直接利用Simulink的可视化功能，实现汽车平顺性...
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