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[期刊论文] 作者：刘燕斌,陆宇平,,
来源：系统工程与电子技术 年份：2006
针对高超声速飞机复杂的气动特性以及不确定的非线性模型，提出了基于H∞最优控制理论的逆控制方法。该方法将H∞最优控制的鲁棒性能与动态逆控制的非线性解耦控制能力有机结合......
[期刊论文] 作者：刘燕斌,陆宇平,,
来源：航空学报 年份：2006
无尾飞机是新型飞机的研究方向,由于其没有尾翼甚至机身,导致横侧向模态自身以及横侧向模态与纵向模态之间存有强耦合非线性特性。将非线性自适应控制应用到无尾飞控系统中,...
[期刊论文] 作者：刘燕斌,陆宇平,,
来源：应用科学学报 年份：2006
与传统飞机不同，高超音速飞机的推进系统与机体相互整合，导致高超音速飞机模型是严重非线性的，并且输入输出之间存有耦合．该文应用非线性动态逆控制来设计高超音速飞行控制系统，以......
[期刊论文] 作者：刘燕斌,陆宇平,,
来源：信息与控制 年份：2006
针对高超音速飞机模型的高度非线性、强耦合、参数不确定等特点，提出了基于变结构理论的动态逆控制方法．该方法将逆控制的非线性解耦能力与变结构理论的强鲁棒性能有机结合，确保......
[会议论文] 作者：刘燕斌,陆宇平,
来源：中国航空学会控制与应用第十二届学术年会 年份：2006
与传统飞机相比,高超音速飞机的非线性动态特性更加显著.飞行过程中不仅受到结构动力、推进系统、热效应、空气动力学的影响,而且还受到它们之间强耦合的影响,这使得高超音速...
[期刊论文] 作者：刘燕斌,陆宇平,何真,,
来源：宇航学报 年份：2006
由于高超音速飞机自身特有的结构以及飞行时所处的复杂条件，其高度非线性的数学模型往往很难获知，即便是建立的某种数学模型也是极为不准确的，因此许多传统的控制方法已经不再适......
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