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[期刊论文] 作者：刘瑞林,,
来源：黑龙江医药科学 年份：2019
目的:观察全程系统化护理干预对Ⅲ型前列腺炎患者遵医行为及日常生活能力的影响。方法:选取我院2015-01~2018-04Ⅲ型前列腺炎患者93例,入院顺序分组,对照组46例采取常规干预,...
[期刊论文] 作者：刘瑞林,
来源：考试周刊 年份：2019
摘 要：基础教育改革给我们每一位教师带来了严峻的挑战和不可多得的机遇，不仅要改变我们的教育观念，而且要改变我们每天都在进行着的习以为常的教学方式、教学行为。对新课程中的初中数学教学进行探索，即如何转变教学理念、形成良好的教学方法？如何渗透数学思想、培......
[学位论文] 作者：刘瑞林,,
来源：西北大学 年份：2019
化学链燃烧(CLC)技术是一种新型的CO_2捕集技术,氧载体作为CLC系统的核心是目前研究工作的重点。Fe基氧载体因其成本低和无污染的特性而受到特别关注。可是高铁含量氧载体反应中易烧结失活,通常将其负载到惰性载体上,但Fe_2O_3与惰性载体在高温循环反应中容易发......
[期刊论文] 作者：李敏杰,刘瑞林,徐国良,
来源：黑龙江医药科学 年份：2019
目的:观察全程护理干预在良性前列腺增生症合并Ⅲ型前列腺炎患者围手术期中的应用效果。方法:选取我院2015-01~2018-04良性前列腺增生症合并Ⅲ型前列腺炎患者157例,入院顺序...
[期刊论文] 作者：张众杰,刘瑞林,刘大川,
来源：兵器装备工程学报 年份：2019
总结了高原柴油机先进增压系统的研究现状,分别介绍了高原环境下可变截面增压(VGT)、机械-涡轮增压、电辅助-涡轮增压、并联式顺序增压、普通涡轮二级增压、单VGT二级可调增...
[期刊论文] 作者：陆辰起, 杨春浩, 刘瑞林,,
来源：内燃机与配件 年份：2019
随着科技的发展和进步,内燃机技术突飞猛进。现代内燃机向着高功率密度不断发展,传统冷却系统已经不能满足机体散热需求,智能冷却系统应运而生。本文简述柴油机冷却系统向智...
[期刊论文] 作者：董素荣, 任露, 刘鹏宇, 刘瑞林,,
来源：军事交通学院学报 年份：2019
为加强高海拔柴油机排放特性研究,综述高海拔环境下柴油机排放特性变化规律,分析废气再循环(EGR)技术、喷油参数优化技术、富氧进气技术以及燃料改制技术对柴油机高海拔排放...
[期刊论文] 作者：董素荣,刘卓学,任露,刘瑞林,
来源：军事交通学院学报 年份：2019
为提高离心压气机和涡轮增压器的工作性能,基于CFD仿真软件,开展高海拔下叶片前缘前掠与分流叶片偏置对压气机流动特性影响规律的研究。结果表明:在叶片前缘前掠角为6. 27...
[期刊论文] 作者：张士强, 李春书, 戴俊, 刘瑞林, 张卫国,,
来源：内燃机工程 年份：2019
提出了汽油机可变进气门相异升程机构方案,通过调整进气凸轮相异角改变两个进气门升程差产生涡流和调整涡流。计算表明当齿轮螺旋角增大、分度圆半径减小时,相异角增大;存在...
[期刊论文] 作者：唐维, 胡良剑, 侯俞安, 刘瑞, 林可嫒,,
来源：纺织服装教育 年份：2019
目前大学生课堂出勤率低成为高校不容忽视的一大问题。以东华大学理学院本科生为调查对象,通过问卷调查筛选出重要影响因素,针对课堂出勤率及影响因素进行研究和分析;采用多...
[期刊论文] 作者：刘大川, 张众杰, 刘瑞林, 李浩, 夏南龙,,
来源：装备环境工程 年份：2019
总结了我国高原气候环境特点,分析了传统废气涡轮增压器存在的弊端与高海拔柴油机两级增压控制研究需求。综述了国内外平原与高原条件下柴油机增压系统及多系统协同控制研究...
[期刊论文] 作者：张众杰,刘中堂,刘瑞林,林春城,董素荣,
来源：军事交通学院学报 年份：2019
在车用柴油机增压系统设计时,为研究基于VGT二级可调增压(RTST)系统控制参数(高、低压级涡轮调节阀和VGT叶片)调节特性,建立RTST系统综合特性试验台,在低压级设置的3个开度(0...
[期刊论文] 作者：丁豪坚, 杨春浩, 任露, 张众杰, 刘瑞林,,
来源：内燃机与配件 年份：2019
旧式的内燃机水温控制系统在发动机水温调节的过程中,无法实现较为稳定快速的调节,面对此种问题,通过PID算法进行调节的电子节温器对于发动机工作的水温具有提升效果,并且对...
[期刊论文] 作者：张众杰, 刘瑞林, 林春城, 杨春浩, 董素荣,,
来源：内燃机学报 年份：2019
为改善车用柴油机高海拔下瞬态工况涡轮迟滞、进气流量响应慢及油耗和碳烟排放增加等问题,利用GTPower建立高海拔单可变截面增压(VGT)二级可调增压柴油机仿真模型,研究了0、3...
[期刊论文] 作者：董素荣, 刘卓学, 刘瑞林, 刘泽坤, 任露,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2019
基于柴油机高海拔模拟试验系统,对高压共轨柴油机不同海拔动力性和经济性、压气机特性、压气机与柴油机联合运行线进行了研究.结果表明:随着海拔的升高,涡轮膨胀比及膨胀功均...
[期刊论文] 作者：张士强,李春书,戴俊,刘瑞林,李俊阳,
来源：内燃机学报 年份：2019
针对4气门汽油机为获得缸内大尺度涡流减小进气流量的问题,提出可旋气门变相异升程方法,即采用带背脊气门旋转加强涡流,并通过调整进气凸轮相异角改变两个进气门升程差调整涡...
[期刊论文] 作者：董素荣,任露,周广猛,刘鹏宇,刘瑞林,
来源：军事交通学院学报 年份：2019
为分析煤基复合燃料对共轨柴油机高海拔碳烟和NOx排放的影响,基于AVL FIRE数值分析软件,建立煤基复合燃料柴油机高海拔燃烧过程仿真模型并进行试验验证。探究煤基复合燃料柴...
[期刊论文] 作者：焦宇飞,刘瑞林,任露,杨春浩,董素荣,
来源：军事交通学院学报 年份：2019
为给以生物柴油为燃料的柴油机在不同海拔高度下的燃烧与排放性能研究提供参考,综述国内外不同海拔条件下柴油机燃用生物柴油研究情况,总结生物柴油制备方法以及生物柴油对柴...
[期刊论文] 作者：杨春浩, 刘瑞林, 张众杰, 焦宇飞, 陆辰起,,
来源：兵器装备工程学报 年份：2019
以冷却系统流动与传热基础理论、智能冷却系统协同控制方法以及冷却系统性能评价方法为切入点,叙述了车用柴油机冷却系统研究现状,并探讨了进一步的发展方向。经分析发现:针...
[期刊论文] 作者：靳南南, 张立, 朱燕燕, 刘瑞林, 马晓迅, 王晓东,,
来源：天然气化工(C1化学与化工) 年份：2019
甲烷化学链重整(CLR)技术是利用固体氧载体中的晶格氧代替气相氧与甲烷反应制取合成气,不仅能够避免CH4/O2混合带来的爆炸风险,还能够大幅提高合成气的选择性,且合成气n(H2)/...
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