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[期刊论文] 作者：赵永平,孙健国,,
来源：Journal of Harbin Institute of Technology 年份：2010
In order to realize direct thrust control instead of traditional sensor-based control for aero-engines,it is indispensable to design a thrust estimator with hig...
[期刊论文] 作者：张海波,孙健国,,
来源：航空学报 年份：2010
研究了航空发动机在线优化算法问题.基于序列可行方向法,提出了一种用于解决一般非线性优化问题改进的序列线性规划(SLP)在线优化算法--可行下降序列线性规划(FSLP)方法.其显...
[期刊论文] 作者：张海波,孙健国,,
来源：航空学报 年份：2010
主要研究了航空发动机性能寻优控制(PSC)算法问题。提出一种用于解决非线性约束优化问题的基于填充函数方法(FFM)的实时优化控制策略。通过构造填充函数,该算法可以在优化计...
[期刊论文] 作者：张海波,孙健国,,
来源：推进技术 年份：2010
主要研究了航空发动机加力过渡态控制的新方法。在不改变原有发动机控制结构的基础上,提出了一种增广LQR法(Augmented Linear Quadratic regulator-ALQR)综合ADRC(Active Dis...
[期刊论文] 作者：李秋红,孙健国,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2010
提出一种基于各参数物理意义的状态变量模型建立方法，研究了模型参数在包线内的变化情况。建模过程中，首先建立航空发动机的小偏差状态变量模型，再采用线性插值的方法构造航空发......
[期刊论文] 作者：张海波,孙健国,孙立国,,
来源：航空动力学报 年份：2010
主要研究了涡轴发动机控制问题.自抗扰控制(ADRC)是近年来新兴的控制方法,在不改变原有发动机串级比例积分微分(PID)控制结构的基础上,提出并构建了一种串级PID+扭矩ADRC补偿...
[期刊论文] 作者：张海波,孙立国,孙健国,,
来源：航空学报 年份：2010
提出了一种直升机/涡轴发动机综合系统鲁棒抗扰控制方法。分别设计了基于线性矩阵不等式(LMI)的鲁棒保性能控制的直升机四通道多变量控制器和涡轴发动机转速控制器;为了进一...
[期刊论文] 作者：张海波,孙健国,王健康,,
来源：航空动力学报 年份：2010
主要研究了航空发动机在线优化问题.以非线性发动机部件级模型为优化对象,将信赖域滤子算法应用于航空发动机在线优化,相比基本信赖域算法,该算法由于采用非单调的滤子算法和...
[期刊论文] 作者：孙立国,孙健国,张海波,王健康,,
来源：航空动力学报 年份：2010
构建了UH-60A直升机六自由度非定常、非线性气动力模型以及完整的直升机/涡轴发动机非线性综合仿真模型.使用增广LQR方法设计了直升机飞行控制器,包线内大量仿真结果及与H∞...
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