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[期刊论文] 作者：孙立国,孙健国,张海波,陈国强,,
来源：航空动力学报 年份：2011
主要研究涡轴发动机转速按扰动补偿控制问题,提出了一种基于迭代约简最小二乘支持向量回归机算法和模型预测机制的直升机扭矩动态超前预测模型设计方法.首先用迭代约简最小二...
[期刊论文] 作者：李秋红, 孙健国, 王前宇,,
来源：控制理论与应用 年份：2011
论文针对采用卡尔曼跟踪滤波方法进行航空发动机推力估计时,在非设计点存在稳态跟踪滤波误差的问题,提出了基于控制器跟踪滤波器的推力估计方法.在航空发动机的健康参数中选...
[期刊论文] 作者：胡卫红,李述清,孙健国,,
来源：推进技术 年份：2011
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究。分析了发动机线性状态空间模型与进气道出口气流总温总压参数有关特性。在此基础上...
[期刊论文] 作者：孙立国,王日先,孙健国,张海波,,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2011
主要研究涡轴发动机转速抗扰控制问题,提出了一种基于自抗扰控制技术(ADRC,Adaptive Disturbance Rejection Control)的涡轴发动机增量型串级抗扰控制器设计方法.一方面,采用...
[期刊论文] 作者：张海波,陈霆昊,孙健国,吴伟超,,
来源：推进技术 年份：2011
提出了一种基于机载非线性发动机模型,且具有输入端积分补偿的卡尔曼滤波器估计器的发动机自适应模型设计方法。其主旨是经过相似变换,在非线性相对弱化的另一坐标区域内设计...
[期刊论文] 作者：周剑波,邓文革,刘铁庚,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2011
通过对航空涡轴发动机数字式导叶控制系统各个环节分析计算,建立了系统的数学模型,在系统仿真分析的基础上,对PID(proportion integral derivative)控制器进行了改进设计,提...
[期刊论文] 作者：周剑波,时瑞军,张秋贵,樊思齐,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2011
根据变比热容原理建立了进口导叶可调的涡轴发动机部件级全包线数学模型;仿真研究了涡轴发动机的最大功率、最低油耗、最低涡轮前温度控制模式.仿真结果表明:建立的涡轴发动...
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