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[期刊论文] 作者：韩维畴,张洪涛,尹清锋,王太平,孙富强,
来源：现代隧道技术 年份：2020
近年来,盾构隧道因为线路长、赶工期、下穿江河湖海、地面无设置竖井条件等原因,采用相向推进、地下对接、弃壳解体的技术成为一种新的发展趋势。青岛地铁8号线工程市民健身...
[期刊论文] 作者：陈星欣,尹清锋,翟梁旭,何文超,常方强,
来源：铁路工程技术与经济 年份：2020
采用土体防坍塌加固措施时,为了进一步降低风险,通常在盾构进出洞采用钢套筒进行盾构机始发和接收。针对传统钢套筒应用于焊接连接盾构机时,存在无法进行盾体组装焊接和拆解...
[期刊论文] 作者：杨智麟,刘阳君,尹清锋,赵江,邓志强,陈立,
来源：现代隧道技术 年份：2020
文章依托郑州地铁3号线工程顺城街站—东大街站区间工程,通过采用短钢套筒始发施工技术,不仅解决了端头加固质量差的难题,还有效控制了盾构始发段近距离上跨既有2号线隧道结...
[期刊论文] 作者：刘阳君,杨智麟,羊涛,尹清锋,陈立,谷学峰,
来源：现代隧道技术 年份：2020
文章以郑州轨道交通3号线土建04标凤台南路站—中州大道站区间隧道为例,采用密闭钢套筒+冷冻法加固接收技术,解决了郑州地铁3号线三层车站富水砂层盾构接收的难题,避免了盾构...
[期刊论文] 作者：刘阳君,杨智麟,羊涛,尹清锋,陈立,谷学峰,
来源：现代隧道技术 年份：2020
文章以郑州轨道交通3号线土建04标中州大道站—通泰路站区间工程为例,采用密闭钢套筒+素地连墙加固接收技术进行创新,解决了原端头土体加固失效及二次加固无操作空间的难题,...
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