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[期刊论文] 作者：陆志明,霍永鹏,巫志农,黄朝根,廖建东,张益瑄,
来源：路基工程 年份：2022
依托湛江海湾某下穿隧道，运用有限差分软件进行动力-地下水耦合数值计算，研究承压水砂土层的列车振动液化特性，并对其影响因素进行研究。结果表明：初始阶段超孔隙水压力主要集中在拱底位置，之后逐渐向拱顶处累积，因此拱顶和拱底处土层均为可能发生液化的薄弱位置；各监......
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