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[期刊论文] 作者：蒋国平,李守成,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2006
钢板弹簧是汽车悬架系统常用的弹性元件．利用机械系统动力学软件ADAMs建立刚柔耦合的横置钢板弹簧独立悬架系统的仿真模型，并进行了仿真分析和试验研究．悬架仿真分析的结果与试......
[期刊论文] 作者：陈茹雯,李守成,吴小平,,
来源：汽车工程 年份：2006
利用基于有限元法的拓扑优化技术设计车身大骨架的拓扑结构.对优化后的车身骨架模型进行有限元分析,将其动、静特性参数与原设计作比较.研究表明,经拓扑优化后的车身大骨架各...
[期刊论文] 作者：石秀东,钱林方,李守成,,
来源：振动、测试与诊断 年份：2006
为提高悬架的抗冲击性能和减振性能，对悬架的线性刚度和非线性阻尼进行联合优化，得到其合理的参数匹配和非线性阻尼特性曲线。在其参数下悬架的抗冲击性能比传统的线性阻尼悬架......
[期刊论文] 作者：王显会,李守成,黄鹏程,徐彬,,
来源：南京理工大学学报(自然科学版) 年份：2006
该文应用复合三线摆测量法测得了某轿车动力总成的有关参数。建立了动力总成悬置系统动力学模型,应用ADAMS进行了动力学仿真分析;合理配置各阶固有频率;综合运用弹性中心理论...
[期刊论文] 作者：王显会,李守成,程亮,徐斌,,
来源：南京理工大学学报(自然科学版) 年份：2006
为了降低动力总成悬置振动,提高驾乘舒适性,从弹性支承的角度以及悬置的刚度出发,进行动力总成悬置优化研究。测量了NJ1038轻型载货车动力总成的质量与惯性参数和几何参数,建...
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