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[期刊论文] 作者：李本怀,李成林,郑育龙,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
以轨道客车司机室端吸能结构为研究对象,提出一种基于缺口导向分级触发的吸能结构,并采用三维仿真分析方法对该吸能区结构进行优化分析。另外,对优化后的吸能区结构进行全尺...
[期刊论文] 作者：李本怀, 鲁寨军, 朱慧芬, 许平,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2019
基于数值仿真和台车冲击实验,研究轴向载荷下隔板、蜂窝填充对薄壁锥管变形模式、吸能性能的影响。考虑填充蜂窝尺寸影响,提出蜂窝分段均匀填充结构和梯度蜂窝填充结构2种改...
[期刊论文] 作者：李本怀,王科飞,刘艳文,王璐,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
依据EN 15227-2008+A1-2010标准对16辆长编动车组碰撞性能进行研究,首先通过列车能量分配优化计分析确定动车组吸能系统各吸能界面的平台力、吸能行程及吸能次序,使碰撞能量...
[期刊论文] 作者：刘艳文, 李本怀, 王璐, 郑育龙,,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
针对目前国内轨道车辆碰撞安全性分析评估过程简单,片面应用EN15227标准,没有形成完整、系统、详细的评估方法及过程的现状,在详细解读EN15227耐撞性要求的基础上,以某出口海...
[期刊论文] 作者：王璐, 李本怀, 李成林, 郑育龙,,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
为研究列车吸能系统空行程对列车碰撞吸能的影响,以某地铁车辆为研究背景,分别采用一维能量分配方法及三维整车碰撞模拟仿真方法,建立碰撞有限元模型,进行一辆地铁列车以25 k...
[期刊论文] 作者：张猛,李本怀,张春玉,王科飞,
来源：工程研究:跨学科视野中的工程 年份：2019
为了对比地铁车辆不同安装型式的天线支架疲劳寿命,即横梁安装型式、地板安装型式、地板补强板安装型式,对这三种不同的天线支架列车进行同一路况下的实车动态应变测试。选取...
[期刊论文] 作者：张春玉, 王科飞, 李本怀, 张猛, 李晓峰,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
为提高某城市轨道交通车辆转向架天线梁结构的疲劳寿命,对天线梁结构进行了随机振动疲劳分析,并建立了有限元模型。将实际线路中采集到的时域加速度谱变换为频率内的载荷激励...
[期刊论文] 作者：张猛,张春玉,李本怀,李成林,王科飞,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
由于100%低地板有轨电车车辆结构特点,目前动车组及地铁列车采用的疲劳计算方法较难应用于低地板车辆疲劳分析.通过对某市100%低地板有轨电车实际运营工况进行分析,结合标准E...
[期刊论文] 作者：刘艳文, 滕万秀, 许平, 李本怀, 修瑞仙,,
来源：计测技术 年份：2019
试验研究方法是轨道车辆吸能装置耐撞性最直接、最具有说服力的研究方法。针对目前国内文献鲜有通过试验对吸能装置耐撞性进行研究的现状,本文设计出一种轨道车辆吸能装置准...
[期刊论文] 作者：张猛,张春玉,李本怀,李成林,王科飞,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2019
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
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