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[期刊论文] 作者：潘公宇, 施雁云,,
来源：汽车技术 年份：2020
为提高四驱电动汽车制动能量回收量和避免制动过程中车轮抱死,根据车辆动力学理论和ECE法规得到车辆再生制动系统安全再生制动区域并分析其限制作用,结合双电机特性设计了再...
[期刊论文] 作者：潘公宇,杨晓峰,
来源：教育教学论坛 年份：2020
高质量的研究生教材,既能丰富研究生的课程内容,避免研究生课程“本科化”,又能提高研究生的科研能力和国际视野,因此,打造适应一流学科建设背景下的车辆系统动力学教材,对于...
[期刊论文] 作者：潘公宇,王万青,
来源：重庆理工大学学报:自然科学 年份：2020
设计了一种自适应控制外倾角和前束角的双横臂悬架,通过2个伸缩臂与执行器动态地改变车轮的外倾角和前束角度数,以提供最佳的牵引力和操纵性,同时改善轮胎磨损情况。根据传感...
[期刊论文] 作者：潘公宇,陈玉瑶,
来源：机械设计与制造 年份：2020
在发动机悬置系统中,将压电陶瓷作动器运用到主动悬置系统中具有重要研究意义。除了主动控制力,时滞是评价的重要指标,时滞会导致主动控制力与发动机运动状态不合拍,从而降低...
[期刊论文] 作者：潘公宇,王继业,
来源：机械设计与制造 年份：2020
当对制动器进行设计时,需对像循环制动工况等重负荷工作条件下的制动盘热机耦合现象进行研究。考虑到采用完全热机耦合方法存在求解时间长、且不容易收敛的缺点,不适合分析制...
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