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[期刊论文] 作者：王正进,胡宏,,
来源：摩托车技术 年份：2011
C含量过高，冷成型性能将降低，过低则无法满足零件机械性能的要求，因此定为0．25％～0．55％；Mn能提高钢的渗透性，在零件调质时有促进奥氏体晶粒长大的倾向，但添加过多会强化基体组织影响冷成......
[期刊论文] 作者：王正进,胡宏,,
来源：摩托车技术 年份：2011
高强度紧固件常见失效形式有装配拉长、疲劳断裂和延迟断裂;常见缺陷有尺寸和形位公差超差、头部折叠、螺纹流线镦断、齿部皱纹、折叠、裂纹和表面渗碳等。对于摩托车高强度...
[期刊论文] 作者：王正进,张露平,,
来源：摩托车技术 年份：2011
（上接2011年第7期）碳势在1．1％左右时的金相图如图4所示。4渗碳工艺对开裂的影响4．1组织形态对开裂的影响...
[期刊论文] 作者：王正进,张露平,,
来源：摩托车技术 年份：2011
摩托车重要的齿轮、曲轴、转向轴承挡碗大部分都是用20CrMo或日本SCM420H材料，热处理工艺为渗碳、一次淬火、回火，工艺过程中如碳势、温度时间等控制不当，都会导致零件马氏体组......
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