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[期刊论文] 作者：王文斌, 赵洪伦,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2004
提出了基于最轻量优化的高速客车车体耐碰撞结构设计策略 ,通过多层优化技术 ,满足在常规载荷工况下结构处于弹性状态 ,在碰撞载荷工况下局部预定部位发生塑性大变形 ,而客室...
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