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[期刊论文] 作者：赵人达,高能,贾毅,邱新林,,
来源：沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份：2017
目的分析公路连续梁桥的地震易损性,为该类桥的多级设防抗震设计研究提供理论依据.方法基于性能抗震设计思想,确定结构的5个性能水准,以桥墩的位移延性比作为性能量化指标,计...
[期刊论文] 作者：贾毅,赵人达,廖平,李福海,邱新林,,
来源：桥梁建设 年份：2017
为研究高烈度地区多跨长联连续梁桥采用不同抗震体系时的抗震性能,以韩江特大桥主桥[（55＋4×90＋55）m连续梁桥]为背景,分别采用传统抗震体系、延性抗震体系和减隔震体系进行抗......
[期刊论文] 作者：贾毅,赵人达,廖平,李福海,邱新林,,
来源：防灾减灾工程学报 年份：2017
以某高速公路上一座跨度为(55+4×90+55)m典型长联连续梁桥为工程背景,采用有限元软件建立其动力分析模型,分析了该桥的动力特性。在100 a超越概率63%和50 a超越概率2.5%两种...
[期刊论文] 作者：廖平,赵人达,贾毅,邱新林,庞立果,,
来源：计算力学学报 年份：2017
为研究不同因素对粤东高烈度地区双曲面摩擦摆支座高速公路典型桥梁工程地震响应的影响,选取潮安韩江特大桥主桥（55＋4×90＋55）m为研究对象,该桥所有墩梁之间均采用双曲面摩擦......
[期刊论文] 作者：邱新林,傅光奇,庞立果,李雅香,,
来源：交通节能与环保 年份：2017
隧道洞口段一般埋深较浅,围岩条件较差,很难稳定成拱,因而在隧道开挖后极容易受到外界扰动作用而发生坍塌变形。尤其在遇水软化的膨胀性黄土地层中建设隧道时,需要考虑降雨作...
[期刊论文] 作者：邱新林,廖平,赵人达,贾毅,占玉林,傅光奇,,
来源：铁道建筑 年份：2017
为改善多跨连续梁桥的抗震性能,以（55＋4×90＋55）m的韩江特大桥主桥为研究背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,应用非线性时程分析方法对不同减隔震支座方案的桥梁结构地震......
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