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[期刊论文] 作者：靳文舟,,
来源：广东交通 年份：2013
各位领导、各位会员代表、同志们：我受广东省交通运输协会监事会的委托向大会报告监事会工作，请予以审议：...
[期刊论文] 作者：靳文舟,,
来源：广东交通 年份：2013
各位常务理事、监事：我受广东省交通运输协会监事会的委托向大会报告监事会工作，请予以审议：今年以来，...
[期刊论文] 作者：卢蝶,靳文舟,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2013
针对公交调度优化评价决策影响因素的灰色关联特征,从出行时间有效性、交通网络可达性、运力协调性以及经济效益4个指标出发建立公交调度优化方案的评价体系,考虑决策者风险...
[期刊论文] 作者：魏明,靳文舟,孙博,,
来源：北京工业大学学报 年份：2013
将区域公交车辆调度(RBSP)视为"部分班次被某车辆完成"的集合划分问题,考虑站场容量、补充燃料和返回站场最迟时间限制等约束因素,建立一类追求车辆利用效率和公交车辆调度方...
[期刊论文] 作者：魏明,孙博,靳文舟,,
来源：广西大学学报(自然科学版) 年份：2013
鉴于Pacey提出的车队离散模型仅考虑红灯相位期间正在上游交叉口停车的排队车辆，这与实际情况明显不符。文章从交通流密度的角度，假设车速为在最小速度和自由流速度之间的截断......
[期刊论文] 作者：魏明,孙博,靳文舟,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2013
区域公交调度是未来城市公共交通的发展趋势，主要解决如何合理统一安排最初分布于不同车场的车辆完成所有线路固定时刻表对应班次任务，从而减少车队规模和降低营运成本．考虑现实......
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,靳文舟,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2013
基于实地收集数据，针对我国大城市主道路上公交车流量普遍较大的情况，考虑公交车有别于小汽车的特有的运行特性，引入公交车停站平均延误参数，利用截断正态分布建立了相邻交叉口有......
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,靳文舟,,
来源：华中科技大学学报(自然科学版) 年份：2013
鉴于Pacey提出的车队密度离散模型中车速为从负无穷到正无穷上的正态分布这一假设与实际车速分布情况明显不符,基于实地收集数据,从交通流密度的角度,假设车速服从在最小速度...
[期刊论文] 作者：任然,靳文舟,巫威眺,,
来源：交通信息与安全 年份：2013
摘 要 针对最优路径选择中驾驶员个体认知差异及各评价指标的波动性,提出了1种多属性群决策的最优路径选择方法.首先为了消除各个驾驶员在路径选择过程中因心态不同而带来决...
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,靳文舟,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2013
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题，基于实地收集数据，假设车速服从最小速度和自由流速度之间的......
[期刊论文] 作者：巫威眺,靳文舟,任然,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2013
以单条公交线路为研究对象,针对线路双向及单向客流分布的不均衡性,建立了一种配合区间车的公交车辆组合调度与购车计划的双层规划模型,从系统的角度探讨了公交车辆组合调度...
[期刊论文] 作者：巫威眺,靳文舟,邹冰洁,,
来源：北京工业大学学报 年份：2013
针对单条线路双向及单向客流分布的不均衡性，并考虑实际运营中的运力限制条件，建立了基于社会总体效益最优为目标、对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优......
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