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[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
作为落地售价在50到60万区间的SUV产品 CadillacXT6在家族经典巨兽凯雷德多年的熏陶之下在年轻化全新设计语言简约的氛围之中以强壮的车身比例搭配丰富的空间组合为我们呈现了具备高实用性的“ 大六座豪华SU V ”全方位无死角的整车打开方式JaguarF-PACE以这......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
2020年5月7日，蘭博基尼汽车公司首次通过增强现实技术在官网上举办了全新Huracán EVO后驱敞篷版车型的虚拟发布会。 这款全新的V10超级跑车采用了轻量化工程设计，搭载后轮驱动系统和经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统，为驾驶者带来畅快的敞篷驾驶体验。......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
什么是插电混动技术 在正式进入奥迪品牌此次发布的PHEV战略布局之前，我们先从这个基础概念的释义入手。什么是插电混动（PHEV）？ 在汽车的动力单元，以内燃机技术与电动机技术相结合的混合动力技术被我们称为插电混动（PHEV）。它典型特征是：电动机既可作为牵引电机单......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
4月8日，作為凯迪拉克“新美式豪华后驱家族”新成员的CT4车型在直播发布会中正式亮相。以入门级运动豪华轿车的定位，以及23.97万-25.97万元的售价区间，全新CT4将受众人群清晰明确地锁定在了注重潮流时尚的年轻消费者群体。 在设计层面，全新CT延续了凯迪拉克近年......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
AF：可否简单为我们分享一下您的创业经历，创业中，对您最重要的原则是什么？ 李学海：1976年前，我在香港最大的服装厂做主管，那时积累的经验，为后面的事业打下了基础。1976年的时候，我在工作和生活上面临一次抉择：是留在服装厂继续做主管，去新加坡的一个工厂做厂长，还是尝试......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
如果把纯电动车型的问世比作汽车发展史上一次产业结构的升级与产品方向的革新，或许以这个新生门类目前的发展现状，以及在技术与市场等多维度接连遭遇的种种现实壁垒，我们暂时还没有十足的信心为这个结论站台。 那么如果稍作降维，把纯电动车型出现之后肉眼可见的......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
上市价格 28.98-38.06万元 2019年11月29日，主打入门级运动豪华轿车市场的全新捷豹XEL于上海正式上市。 作為捷豹品牌投放于入门级运动豪华轿车市场的重磅产品，全新XEL采用了一车两款的造型设计，以前脸更佳凌厉的运动版车型和更具知性美感的优雅版车型共......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
驾驶着2020款路虎揽胜运动版车型，我们纵情驰骋在京郊的落叶林间。彼时的山林还呈现着一片金黄带着霜红色的秋景，蜿蜒的山间公路两旁满是堆积不去的枯枝落叶。车轮飞快地碾过路旁，咔咔的枯叶脆响伴着已然远去的引擎低呜，是揽胜运动版融入山林的雄浑身姿带给我们的更......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
我的引擎比你貴 作为同样流淌着意大利血统的远房“宗亲”，当我把这次的两台车子停在一起时，脑中忽然回忆起非常有意思的一幕：早年在北美市场，一位法拉利车主曾“合泪”和我抱怨过高昂的发动机维修养护成本。几处的非核心配件更换，他的花销就轻松超过40万人民币。......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
配置·降維打击 23-25万元的官方售价，无疑让全新凯迪拉克CT4成为了入门级豪华轿车的市场的一颗重磅炸弹。 在新品迭出的近年，以新美式豪华风格而著称的凯迪拉克品牌，已然完成了对于轿车领域的布局更新。无论是对标德系豪华旗舰的CT6，抑或是与德系入门“三强......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
在这篇内容的开端，请让我代表《汽车之友》团队全员，及广大的读者朋友，向每一家为新型冠状病毒疫情捐款捐物的车企及后市场品牌，表示最诚挚的感谢！ 立足于2020年的三月开端，这场由武汉起源，迅速席卷全国的新型冠状病毒疫情着实让各行各业的人们站在各自的视角，深度体......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
如果放在一兩年前，“自主豪华SUV”或许会是一个尚有些稚嫩的全新门类。但时至今日，以长城魏派、吉利领克、长安UNI 为代表的一系列自主品牌年轻化豪华产品线，已然用层出不穷的实力产品，与不落下乘的用户口碑，在竞争激烈的中国汽车市场之中硬是开辟了一块全新的疆土......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
“这趟行程很是诡异和紧凑，你几乎要每半个小时换一台车。”他说。 当我飞抵成都，在入住的酒店邂逅前一个批次参与试驾的友人时，这样一句突如其来的感慨，让我颇有些摸不到头脑。虽然说这是一次大众品牌的SUV家族试驾，但前后仅有两日的行程，该不会这么夸张吧？ “......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
AF：陆总，请和我们分享一下奥迪品牌2019年的销量答卷吧？ 陆逸：就在等你问这个呢，我们刚刚统计出了最终确定的销量数字。 2019年，奥迪品牌的在华销量达到688888台，继续稳居豪华品牌在华销量的第一梯队。值得一提的是，今年1月，我们正式将第600万辆奥迪车型交付给中国......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
AF：立足于2020年年初，我们现在是否得到了2019年的全年销量？与之前相比，2019年的销量表现又如何呢？ Francesco Scardaoni：是的，我们刚刚统计出了2019年的销量成绩。 在2019年，兰博基尼汽车的全球销量为8205台，相比2018年的5750台实现了43%的数据涨幅。其中中国市场......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
前衛，岂止豪华 以卢浮宫金字塔的前卫，埃菲尔铁塔的浪漫作为官方宣传特质，DS7一经问世，便被圈内的不少媒体贴上了“法系豪华”这个在豪华车领域不具备先天优势的固有标签。尽管我必须承认，法兰西的确是我们印象中的浪漫之邦，但法系车型历年来的在华销量口碑，以及与......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
2019年年末，壳牌喜力润滑油在位于高寒地区的内蒙古牙克石，正式发布了品牌自身超前于国家标准而全面升级的APISP技术规格。 受燃油发动机潜在风险与新能源领域高速发展的共同影响，适配于乘用车领域的现行润滑油标准APISN 已然无法满足未来的汽车发展趋势，2020年，......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
我的“小”执念 从选择路虎揽胜极光的那一刻起，身边人对于我选车的“人设”，就固定在了“潮流、时尚、越野”这些与性能无关的领域。诚然，这台极光并不具备“小刚炮”一般的卓越性能，但其紧凑的车身比例，和前后趋于平衡的整车配重，让我在每个夜深人静的回家路上，总......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
RS Q8·坐享未来 如果用一句话来代表这一部分里我对于“什么是一台RS Q8”这个问题的回答，那么我一定会说： 它是科技感中的性能王者，也是性能车里的科技头筹。 无论是近年来扩展至全系的外观换代，抑或是车内人机交互系统的全面升级，奥迪品牌一以贯之的先锋......
[期刊论文] 作者：纳森,
来源：汽车之友 年份：2020
脉脉流淌的时代冰河 50年前，当人们对于“豪华SUV”尚未形成一个具象概念的时候，首台路虎揽胜，便以其大气磅礴之姿，屹立于世界车坛。高大，壮硕，棱角分明，气场独具，是揽胜家族一以贯之的标志性理念。 所以当我们用横贯数十年的时空观，把时间的指针拨向无穷的未来，对......
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