搜索筛选:
搜索耗时0.8361秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 860 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：外语教学与研究,
来源：考试周刊 年份：2012
摘 要： 按照“3 x”六模块教学模式操作方案，我们必须搭建师生互动、生生互动、组组互动合理科学高效的互动平台——小组合作学习。小组合作是一种很有效的学习方式，学生可以通过相互合作，取长补短，获得更多的信息，增长更多的见识，积累更多的经验。本文对初中英语教学......
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
未来10年夺得8%的市场占有率,低调、严谨而又不失儒雅的罗明刚谈长安福特如何在中国实现这个宏伟目标。毫无疑问,如果从2001年合资公司成立算起,在长安福特进入中国市场11年...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
它意味着布拉格与上海就斯柯达在华控制权的争斗告一段落,虽然进口车问题和管委会的一席之地仍是未来触发矛盾的导火索,但已无碍大局It means that the battle between Pra...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
山内孝为马自达在中国制定的计划是庞大的,尽管无法与一些汽车“巨鳄”相媲美,但这确实显示出了这家强调个性小众的汽车制造商改变的决心一个月之内两次来到中国,这在跨国车...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
外国设计师纷纷“跳槽”中国本土汽车公司,这是一件好事情吗?霍布里在许多场合表示,一些对于中国人司空见惯的东西“只有一双来自外国的眼睛才能觉察这些设计细节,因为这些元...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
张力宸却不担心路特斯在中国的前景,作为将宾利引入中国市场的首位职业经理人,他清楚地知道现在的中国跑车市场需要什么从保时捷决定量产卡宴开始,全球跑车市场日渐饱和的趋...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
带来“创驰蓝天”技术和新车型的长安马自达又迎来了新的中方负责人,他是否能够就此带领长安马自达走出新局面?在今年4月北京车展前的各式预热新闻之中,一条重要的汽车行业履...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
So What?一向以稳健示人的雷克萨斯除了开始在宣传策略上玩花活儿,还希望“立足于中国市场研发”的新ES能让外界看到它的与众不同2012年7月,一块只写着“So What”两个英文单...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
国产化尘埃落定、M长轴距版车型上市以及全球新负责人到任,英菲尼迪作为一个豪华品牌,其独立发展的意志、不断向上的追求、快速应变的举措,足以引起任何一个竞争对手的重视两...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：汽车商业评论 年份：2012
在偏安南中国一隅多年之后,单飞的海马汽车开始绽放光芒,无论是产品定位、渠道选择、品牌打造还是它的盈利能力,都会让你吃一惊2011年,关于中国汽车自主品牌还有什么值得让人...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：汽车商业评论 年份：2012
丰田常熟研发中心总经理山科忠:混合动力车在推广的过程当中,不能够被一般的普通消费者所接受和购买的话,那么就不是真正意义上的普及“机器猫会使用出色的未来工具,把朋友从...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
沃尔沃自2010年被中国吉利收购之后,呈现出一种欣欣向荣的势头,但是国产化进程的受阻无疑将使其核心的中国战略乃至全球战略面临困扰“我相信,中瑞两国的企业合作一定能够取...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
在C-NCAP更加严格的碰撞测试标准中,长安逸动进一步显示出自主品牌与合资品牌的差距正在日益缩小9月7日中午。重庆。拥有100人队伍的长安安全碰撞实验室。“砰”的一声,一辆...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
这家美国电动车公司何以诞生?它与中国为何有着千丝万缕的联系?它的未来将走向何方?“CODA的意思就是从一段音乐向另一段音乐的过渡,和我们从事的行业一样,从传统汽车领域向...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：汽车商业评论 年份：2012
一家是老资格却从未赚钱的美国电动汽车制造商,一家是顽强进入汽车业却身处边缘状态的中国民营企业,ZAP与永源试图通过双方的结合来打破各自的困局东方遍地是黄金,自从《马可...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：汽车商业评论 年份：2012
在中国汽车界屈指可数的有大作为又有人格魅力的汽车领袖中,左延安是当仁不让的一位。他留给我们的是怎样一个江淮?一个时代结束了。2012年1月10日下午,江淮集团召开全体中高...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
沈阳:你的基础实力、你的产业链、你的团队还有没有进取心,这些都很重要。大家都可以到商学院学理论,但是你能否有一种进取心不断去实践?2012年11月18日下午,上汽通用五菱合...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
做汽车从来不是件容易的事情。长安,这家1862年诞生的中国最早的工业企业,凭什么走出一条属于自己的汽车大道?看起来这是一件稀松平常的事情。9月13日,长安汽车总裁张宝林和...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
从两个人发展为200多人的团队,从一间办公室延伸到意大利、日本、上海和重庆的四地协作,长安造型设计部门的成长经历值得任何一家本土企业借鉴当地时间2012年11月底,长安汽车...
[期刊论文] 作者：杨与肖,,
来源：经营者(汽车商业评论) 年份：2012
变革是不可阻挡之潮流,一度黯淡的豪华品牌雷克萨斯也是如此。看新管理团队如何改变“暗流涌动”的雷克萨斯当郎立新手挽海清走上万事达中心门前的红地毯时,沉寂许久的雷克萨...
相关搜索：
