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[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
杨勇认为,在软件定义汽车的时代,产业链关系会变得更密切。2020年一季度,在疫情最严重的时期,德赛西威营收和利润同比增长14%和27%,这一成绩不仅展现了企业面对突发事件时的...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
小鹏汽车销售副总裁廖清红认为,汽车行业主要有两大变化趋势,即技术创新和消费体验升级,要在竞争中存活下来,终将还得靠比拼硬实力。  2020年以来,汽车行业跌宕起伏,造车新势力的局势更是风起云涌。赛麟、拜腾、博郡们黯然离场,但以小鹏汽车为代表的新势力却头部效应......
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
拥有"自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV"四大平台,覆盖轿车、MPV、SUV等多个细分市场,广汽本田的动力布局更加强悍。6月10日,在广汽本田凌派锐·混动上市...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
"高级别的自动驾驶所产生的数据更是呈指数级增长,仅凭现有架构,要让汽车实现所有功能是不可能的。"杨晓明说。在过去的2019年里,安波福在新领域动作频频:3月底宣布将nuScens...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
第十代雅阁以全面革新的年轻化姿态、先进的智能互联科技与轿跑级动力操控,刷新了市场对中高级轿车的认知。根据乘联会公布的上半年汽车产销数据,乘用车1-6月销量同比下降23%...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
长久以来,对于智能化配置应用,相比国内自主车企和造车新势力而言,包括大众在内的合资车企显得更加保守,但探岳X却带给了市场不一样的惊喜。7月,一汽-大众探岳X炽爱先锋之夜...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
在战略层面,凯翼汽车提出了“7新”凯翼的全新目标,即凭借新资本、新团队、新工厂,推出新产品、提供新服务、展现新形象,从而打造新凯翼的目标。  近日,上市仅3个月的凯翼炫界在宜宾智慧工厂迎来了第10000辆整车下线。炫界是凯翼汽车落地宜宾后的首款车型,对汽车产......
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
继蔚来、理想汽车之后,小鹏汽车正式在纽交所上市,成为第三家在美上市的中国新造车品牌。随着三家企业在美股的胜利会师,国内新造车势力的竞争格局也开始变得明朗。上市首日,...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
9月底,NISSAN正式在国内宣告品牌焕新。作为日产在中国战略落地的执行者,东风日产紧跟日产全球的脚步,从品牌形象到品牌态度,从技术到产品,在四大维度迎来品牌的全面焕新。除...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
吉利筹备回归A股一事早有披露,6月17日,吉利汽车宣布,董事会批准发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议,建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15%;...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
科幻小说里的智能车,正以前所未有的速度闯入我们的生活,不断出新的新功能也正在改变我们的出行方式。汽车从出行工具逐渐转变为智能终端之后,融入了丰富的新技术,也吸引来了...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
北京车展上,全球最大的汽车零部件企业博世展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化交通出行的创新性技术与前沿解决方案。其中,燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
9月26日,蔚来再次将蔚来中心(NIO House)搬进车展现场,以旗下纯电动超跑EP9、智能电动旗舰SUVES8、智能电动全能SUVES6、智能电动轿跑SUV EC6组成参展车型阵容,并现场展现NIO...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
买一辆车趁着闲暇时间自驾游是小李哥当初决定买车的初衷。对他而言,相比在北京上下班被堵在早晚高峰的路上,能开着自己的车去旅行才是更刚的刚需。但丰满的理想终究没有拧过...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
近日,第四代飞度上市,SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元,CROSSTAR潮越Max系列指导价为9.98万元-10.88万元。本次发布会贴合年轻消费者爱玩、会玩的特点,打造...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
从技术的发展看,L3这道坎肯定会突破,但在当前这个节点,L3级产品能否被释放还需要解决用户体验的问题。随着新基建由国家规划转入落地实施,不断加速的5G商业化给汽车产业带来...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
博世预测,2020年全球汽车销量将仅有7000万辆,要重回2017年、2018年的销量水平,至少需要等到2025年以后,全球车市将长期供过于求。受疫情影响,1~3月份,国内汽车市场出现断崖...
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
博世中国副总裁蒋健认为,核心竞争力不是一两天能打造出来的,而是需要一次次标定、一次次优化,一步一步积累出来的。  虽然在过去的100多年里,博世已经是一家全球领先的零部件公司,但技术演变也给博世的发展提出了非常高的要求。  “一方面,博世要继续做好传统领......
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
如果我们的下一代都认为,将来的大品牌由传统意义上的汽车品牌变成了新势力品牌,现有的天平就会被彻底颠覆,而这可能就会发生在三五年时间内。  智能网联技术的大规模应用让汽车超越了传统领域底盘、动力等机械硬件的定义,软件和汽车生态赋予了汽车新的内涵,车企争......
[期刊论文] 作者:, 来源:汽车观察 年份:2020
特斯拉的崛起震开了传统车企固守的城池,软件作为排头兵率先冲杀了进来,随着软件在整车中占比越来越大,汽车正从信息孤岛逐渐走向网联互通,以数据驱动的"软件定义"正在成为车...
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