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[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：机械与电子 年份：2002
建立了某新型交流传动内燃机车车体详细的有限元模型,以及分析和描述了该车体的振动模态。并明确了影响车体结构的主要影响因素,为减轻机车车体结构提供了参考依据。...
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：中国铁道学会提速机车车辆的动力学及强度学术研讨会 年份：2002
通过介绍某机车车体详细的有限元模型,描述了对车体结构分析的基本过程,并明确了车体有限元分析的主要影响因素,以及对车体结构分析的基本步骤,为利用ANSYS以机车车体结构分...
[期刊论文] 作者：张卫华, 缪炳荣,,
来源：机车电传动 年份：2018
迅速发展的轨道车辆装备制造业已经成为未来世界经济发展的重要引擎。针对全球高速铁路发展及高速列车的技术特征进行技术分析和调研,分析了世界高速铁路发展状况及高速列车...
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：现代机械 年份：2002
本文介绍在VC + + 6 0的集成开发环境下 ,如何利用ObjectARX2 0 0 0工具开发列车外形CAD系统。并且阐明了AutoCAD2 0 0 0二次开发的基本方法和理论。最后用简单实例加以说明Objec tARX的结构和编程特点。......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,
来源：交通运输工程学报 年份：2002
随着提速的要求,高速列车外形的流线化设计已经成为一种趋势.介绍了二次开发三维参数化曲面建模CAD系统的基本方法,基于AutoCAD2000 平台,利用ObjectARX2000 和VC++6.0技术开...
[期刊论文] 作者：谭仕发,缪炳荣,李伟,,
来源：铁道机车车辆 年份：2015
针对18比例车体振动测试试验中的测点布置问题,建立比例车体有限元模型,在其底部二系弹簧对应点施加简谐荷载以模拟激振力,采用模态叠加法进行谐响应分析,得出关键点在激振...
[期刊论文] 作者：缪炳荣 周凤 陈翔宇,
来源：振动工程学报 年份：2018
摘要： 提出一种基于核函数和不同正则化方法进行载荷识别技术研究，以提高识别精度。首先，根据结构系统的逆问题理论和Green核函数方法建立动力学方程；其次，采用正则化技术，如Tikhonov方法、截断奇异值分解（TSVD）方法、LSQR方法等，通过混合方法增加虚拟边界约束条件对不适......
[期刊论文] 作者：曹辉, 张卫华, 缪炳荣,,
来源：交通运输工程学报 年份：2004
为了减小高速动车组车体刚性与弹性振动,提出了一种基于二系垂向作动器与车体压电作动器的高速动车组车体振动主动控制方法;基于某型高速动车组,设计了一种在车辆二系安装垂...
[期刊论文] 作者：曹辉,张卫华,缪炳荣,,
来源：铁道学报 年份：2017
针对高速列车车体弹性振动影响悬挂部件的安全性及乘坐舒适性问题,建立考虑车体弹性的高速列车垂向刚柔耦合动力学模型,车体视为两端自由均质等截面欧拉-伯努利梁,在频域内研...
[期刊论文] 作者：梅翔,缪炳荣,张盈,李伟,,
来源：机械制造 年份：2013
通过对某型高速卧铺车结构模态分析，研究了其动力学特性，验证车辆结构动态设计的合理性。为后续结构优化设计提供理论支持。将计算模态和实验模态结果进行对比分析，结果表明，卧铺......
[期刊论文] 作者：曹辉,张卫华,缪炳荣,,
来源：机械科学与技术 年份：2015
高速铁道客车车体受轨道激扰力的作用产生弹性振动,影响客车运行平稳性。为了分析车体弹性振动与车体悬挂参数关系,基于刚柔耦合动力学原理,建立了客车垂向动力学模型,根据共...
[期刊论文] 作者：缪炳荣 杨树旺 王名月,
来源：振动工程学报 年份：2020
摘要： 利用梁结构的不同模态参数（位移模态、转角模态、曲率模态）开展了梁结构裂纹萌生阶段的小尺度损伤识别方法的研究。首先，通过振动响应计算两跨简支梁的位移模态、转角模态以及曲率模态。其次，结合连续小波变换多分辨率和奇异性分析特性，计算3种模态参数变换后的......
[期刊论文] 作者：王名月, 缪炳荣, 袁成标,,
来源：装备机械 年份：2017
轴承运行过程是一个复杂的非平稳动态过程，提出小波包分解与局部均值分解排列熵相结合的特征提取方法，以支持向量机为故障模式识别器，对轴承故障进行诊断。首先对原始振动信号进......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,金鼎昌,,
来源：机械科学与技术 年份：2006
结合实例,对复杂多体系统动力学建模的基本方法进行了研究,建立了一种机车整车虚拟动力学模型。结合机车动力学建模系统中的体之间的铰接、约束和力元等建模技术的难点,说明...
[期刊论文] 作者：李伟,缪炳荣,张立民,谭仕发,,
来源：铁道机车车辆 年份：2015
针对高速列车运行过程中,由于车体自由模态不匹配导致的整车振动特性恶化问题,提出一种尺寸敏度分析方法改善车辆动态特性。具体内容包括：通过HyperMesh建立车体有限元模型,应...
[期刊论文] 作者：李伟,缪炳荣,张盈,谭仕发,,
来源：铁道车辆 年份：2016
文章提出了一种通过高速列车缩尺比例车体进行车体结构模态参数识别的研究方法。采用m＋p VibPilot振动测试系统进行数据采集和分析后处理，基于模态参数识别理论，运用PolyMax模态...
[期刊论文] 作者：杨忠坤,缪炳荣,陈翔宇,周凤,
来源：现代城市轨道交通 年份：2018
以某型有轨电车 SFY06 复合材料车顶板为研究对象,提出一种等效性建模仿真方法,利用前处理软件 Hypermesh 建立其有限元模型.按照欧洲铁路车辆车体结构要求 EN12663-1-2010...
[期刊论文] 作者：曹辉,张卫华,缪炳荣,石磊,,
来源：机械设计 年份：2016
针对高速列车车体结构等效载荷与结构模态之间的强耦合特性使车体在运行过程中产生弹性振动,影响客车运行平稳性问题,基于柔刚耦合动力学原理,建立了客车垂向动力学模型,计算...
[期刊论文] 作者：周凤,缪炳荣,李泽,杨昌休,
来源：机械制造与自动化 年份：2021
为解决大型复杂结构上的载荷识别问题,提出了一种基于子结构减缩技术和Landweber迭代正则化的载荷识别方法,将模型减缩技术中的子结构分析方法应用于动态响应的求解,基于Landweber迭代正则化来解决载荷识别过程中的不适定性问题。通过对比例车体模型的数值仿真......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,阳光武,肖守讷,金鼎昌,,
来源：内燃机车 年份：2005
对机车车辆结构疲劳寿命预测方法进行了讨论,介绍了包括总寿命、裂纹萌生和裂纹扩展的3种疲劳寿命预测方法。名义应力法(S—N法)和局部应变法(ε—N法)的疲劳设计技术在文中...
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