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[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：实验力学 年份：2000
以Buckingham Pi定理为基础，运用量纲矩阵法，导出了弹塑性大变形结构的动态相似准则，在此基础上，根据有限元不分块近似的基本思想及显式时间积分格式，比较了弹塑性大变形相似结构......
[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：振动与冲击 年份：2002
本文从大系统观点出发 ,运用系统工程思想 ,提出将汽车 -半刚性护撞护栏碰撞系统作为一个完整耦合的大系统 ,来研究半刚性护栏防撞新机理。系统地阐述了半刚性护栏防撞新机理...
[期刊论文] 作者：雷正保,,
来源：建筑机械 年份：1993
本文从工程实际的角度出发,开展了对副臂优化设计数学模型的建立与分析研究。实例表明:建立的数学模型能使副臂自重比传统设计方法所得副臂减轻约23％,具有十分明显的经济效益...
[期刊论文] 作者：雷正保,,
来源：建筑机械 年份：1990
本文介绍了一种精确计算汽车起重机(以下简称起重机)起重特性(包括起重量表与起重特性曲线)的方法。在计算起重特性时不仅考虑了起重机伸缩吊臂强度、局部屈曲稳定性与整机抗...
[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：建设机械 年份：1990
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[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：工程机械 年份：1993
在分析活动支腿刚度对汽车起重机性能影响的基础上,建立活动支腿许用刚度方法,并结合已有资料,推荐了活动支腿许用刚度的实用计算公式。Based on the analysis of the infl...
[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：振动与冲击 年份：2001
综述了汽车纵向碰撞控制结构设计理论与方法的思想基础、研究范畴和研究方法。...
[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：建设机械 年份：1991
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[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：建设机械技术与管理 年份：1991
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[期刊论文] 作者：雷正保,
来源：工程机械 年份：1989
本文从等强度出发,研究了在弹性范围内极限发挥汽车起重机伸缩吊臂承载能力。采用了可变容差法,对汽车起重机伸缩吊臂在等强度条件下进行了优化分析。In this paper, from...
[期刊论文] 作者：雷正保, 刘博,,
来源：公路交通科技 年份：2004
通过对土材料模型及参数的确定方法的相关现状进行分析总结,发现用于表征桩基关系的土材料模型及材料参数,无论在试验方法、本构模型遴选,还是模型参数的确定方面都存在不合...
[期刊论文] 作者：雷正保, 刘博,,
来源：公路工程 年份：2020
主要从护栏设计法规、评价标准、护栏和护栏端头、桩基检测,控速车道设计技术几个方面,分别对目前的公路防护安全技术进行了归纳,总结了其优点和不足。最后本文重点介绍了公...
[期刊论文] 作者：雷正保,宁寒,,
来源：山东大学学报(工学版) 年份：2015
为了研发出一种能够满足我国新法规的新型柔性护栏端头,根据国内新出台的评价标准,利用汽车-护栏有限元模型仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的方法,并结合元胞自动机的拓扑...
[期刊论文] 作者：杨兆,雷正保,
来源：港口装卸 年份：2005
应用ADAMS软件,通过实体建立模型并进行与现实作业相同的运行方式进行仿真,运用力矩平衡原理建立稳定系数的计算公式进行计算求解,得到在车体静止和以一定速度运动的状态中一...
[期刊论文] 作者：雷正保,宁寒,,
来源：长沙理工大学学报 年份：2014
为了得到满足防撞等级为SA级的长沙市湘府路大桥防撞护栏,根据国内新的护栏评价标准,采用计算机仿真的方法,对长沙市湘府路大桥防撞护栏的碰撞安全性展开了研究。以桥梁护栏...
[期刊论文] 作者：罗义,雷正保,,
来源：公路与汽运 年份：2007
以TIIDA轿车为倒，应用动力有限元软件ANSYS／LS-DYNA，对螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的碰撞过程进行了数值模拟，得到结构的瞬态动力响应以及速度、加速度、碰撞能量吸收等参数的时......
[期刊论文] 作者：宋洁,雷正保,,
来源：汽车工程师 年份：2017
为了提高汽车的翻滚碰撞安全性,以某品牌纯电动车为原型,车身结构刚度最大化为目标,建立白车身耐撞性拓扑优化数学模型,利用法规FMVSS 208中的翻滚方法对纯电动汽车车身进行...
[期刊论文] 作者：周宇, 雷正保,,
来源：汽车科技 年份：2005
分析了客车动态翻转试验的现状,并利用有限元模型对某大型豪华客车进行了动态翻滚仿真模拟试验。结合试验结果证明该方法合理正确,能够在一定程度上指导客车企业改进技术,提...
[期刊论文] 作者：鄢一夫,雷正保,,
来源：公路与汽运 年份：2011
为获得微型汽车中螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置（CST）的最优参数,以公称直径为38mm的CST为研究对象,应用单因素分析方法,以螺纹牙厚、螺纹牙高、剪切位置及螺距为设计参数,基于VP...
[期刊论文] 作者：唐宁,雷正保,,
来源：公路与汽运 年份：2010
为设计出能满足碰撞安全要求的吸能螺纹，先对螺纹剪切过程进行了静态力学特性分析并得到静态的螺纹剪切力计算公式，探讨了矩形螺纹直径、螺距等参数对螺纹剪切力的影响；运用动态......
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