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[期刊论文] 作者：邓小红,韦增欣,
来源：重庆理工大学学报：自然科学 年份：2010
提出了一个新的共轭梯度法,该算法无需任何线搜索就具有充分下降性,在弱WOLFE线搜索条件下具有收敛性,而且数值结果很好。...
[期刊论文] 作者：黎勇,韦增欣,
来源：广西大学学报：自然科学版 年份：2010
提出Wei-Yao-Liu共轭梯度法在ATLS线搜索下的算法,在适当条件下,证明算法的全局收敛性,并且算法满足充分下降条件。...
[期刊论文] 作者：韦增欣,陈进来,罗朝晖,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2010
现实生活中,驾驶员往往依据自身偏好来选择路径,对不同的路径属性有不同的要求,且对其属性值存在一个可接受范围,而不是一个精确值.本文对存在驾驶员偏好的最优路径选择问题...
[期刊论文] 作者：罗朝晖, 韦增欣, 陈巧萍,,
来源：统计与决策 年份：2010
文章考虑多类出行者的一般情况,用不同的参数表示各类出行者对路径出行时间理解的不同,同时考虑弹性需求及不同类型出行者之间的相互影响;然后给出了多类型多准则相互影响的...
[期刊论文] 作者：陆莎,韦增欣,袁功林,
来源：广西科学 年份：2010
针对无约束优化问题,给出一种基于三次模型的线搜索型算法,并在适当的条件下证明算法的全局收敛性.该算法以对称矩阵代替原三次模型中的Hessian阵,并且不需要保持正定和Denni...
[期刊论文] 作者：朱光军,韦增欣,陆莎,
来源：广西科学 年份：2010
为了减少求解信赖域子问题的次数,通过对当前目标函数下降量与成功迭代的目标函数下降量最小值的比较,提出一个新的解无约束优化问题的信赖域算法,证明了该算法的全局收敛性,...
[期刊论文] 作者：韦增欣,梁碧清,罗朝晖,,
来源：海南大学学报(自然科学版) 年份：2010
城市公共交通有着多样化的特点,笔者对两类不同的公共交通进行了研究.首先对两类车相互影响的阻抗函数进行了改进,然后给出了公共交通工具之间相互影响的方式分离与运量配流...
[期刊论文] 作者：汪灵枝,韦增欣,陈进来,,
来源：数学的实践与认识 年份：2010
为有效提高神经网络集成的泛化能力,先利用量子粒子群和主成分分析提高集成个体的泛化能力,再利用泛化能力强的支持向量机回归集成生成输出结论,建立一个基于支持向量机的粒...
[期刊论文] 作者：汪灵枝,赵秋梅,韦增欣,,
来源：广西工学院学报(自然科学版) 年份：2010
利用基于主成分分析的支持向量机回归集成技术,提高集成个体差异度,生成一组优良的神经网络集成个体,将股票指数函数拟合成高维核空间的线性回归函数,求出一个满意的全局最优...
[期刊论文] 作者：韦增欣,陈进来,陈巧萍,罗朝晖,
来源：重庆理工大学学报：自然科学 年份：2010
为了解决私家车和公交车行驶时相互影响条件下的实际阻抗问题,提出了一个广义阻抗,即包含车辆行驶时受其他交通模式影响所花费的时间、车辆行驶固定的费用（如燃油费和车辆磨损......
[期刊论文] 作者：韦增欣,陈巧萍,陈进来,罗朝辉,,
来源：交通信息与安全 年份：2010
传统四阶段法中,运量分布与均衡配流这2个阶段独立进行。在此背景下,基于我国城市道路机动车与非机动车混合双向行驶的特点和交通网络中各地区发展的不平衡性,借助于引力模型...
[期刊论文] 作者：汪灵枝,罗朝晖,韦增欣,赵秋梅,
来源：广西科学 年份：2010
利用量子粒子群优化神经网络集成个体的网络结构和连接权值，对集成个体进行支持向量机回归集成，建立一个新的量子粒子群优化神经网络集成股市预测模型。新模型能有效提高神经网......
[期刊论文] 作者：梁碧清,韦增欣,陈巧萍,罗朝晖,
来源：重庆理工大学学报：自然科学 年份：2010
针对实际交通网络中交通配流不仅考虑路径的选择，还要考虑交通方式选择的问题，研究了单起点时的动态交通私家车与公交车的方式划分与配流模型，证明了该模型一阶条件等价于瞬时的......
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