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[会议论文] 作者：刘晶郁, 王少赠,,
来源： 年份：2006
基于车辆多体系统动力学及优化设计原理．提出了一种汽车悬架主要参数和系统刚度的优化设计方法．可以满足汽车平顺性的基础上兼顾操纵稳定性的要求。在虚拟样杌下建立了双横臂独......
[会议论文] 作者：王少赠,刘晶郁,
来源：中国公路学会客车分会2006年中国客车学术年会 年份：2006
分析并建立了主动悬架系统的数学模型,应用线性二次型最优控制方法获得了悬架系统最优的主动控制力.在matlab/Simulink环境下对被动悬架及主动悬架进行仿真得出主动仿真结果,...
[会议论文] 作者：王磊,刘晶郁,姜攀,
来源：中国公路学会客车分会2006年中国客车学术年会 年份：2006
介绍电磁式助力转向系统的特点以及键图理论的建模方法,并通过键图理论建立电磁式助力转向系统模型,利用Matlab /Simulink对电磁式助力转向系统的键图模型进行仿真.实现汽车...
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