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[会议论文] 作者：王友元;苏林王;,
来源：第十三届中国海洋(岸)工程学术讨论会 年份：2007
海工结构中钢筋混凝土板在荷载作用下,位于受拉区的混凝土容易出现裂纹,尤其是位于板底面的受拉区往往处在浪溅区,海水中的氯离子较容易从荷载裂纹渗透到钢筋表面,从而导致钢...
[会议论文] 作者：王友元,苏林王,
来源：中国交通建设集团有限公司第一届科技大会 年份：2009
海工结构中钢筋混凝土板在荷载作用下，位于受拉区的混凝土容易出现裂纹，尤其是位于板底面的受拉区往往处在浪溅区，海水中的氯离子较容易从荷载裂纹渗透到钢筋表面，从而导致钢筋快......
[会议论文] 作者：王湛,张伟,苏林王,
来源：中国建筑学会地基基础分会2014年学术会议 年份：2014
大直径超长嵌岩桩在工程中应用广泛,但对其荷载传递机理和承载能力特性的研究还不成熟.现场试验很少能做出完整的破坏曲线,且受施工因素影响试验结果离散性较大.大部分对大直径超长嵌岩桩的数值分析都不考虑桩身混凝土的弹塑性和桩土接触界面的弱化效应,计算得......
[会议论文] 作者：应宗权,吕黄,苏林王,
来源：中国交通建设股份有限公司2010年现场技术交流会 年份：2010
钢筋锈蚀率的确定是评估腐蚀结构构件承载能力的重要依据。建立锈胀裂缝宽度与钢筋锈蚀率之间的关系。通过裂缝宽度推算钢筋锈蚀率可极大简化钢筋锈蚀率的检测程序。通过构件...
[会议论文] 作者：桑登峰,谭德银,苏林王,
来源：中国交通建设股份有限公司2013年现场技术交流会 年份：2013
为了对深厚砂层中大直径PHC桩竖向荷载传递机理进行研究,以珠海高栏港码头结构为工程背景,采用ABAQUS进行了数值模拟,并将数值模拟结果与试验结果进行了对比分析,验证了采用...
[会议论文] 作者：桑登峰,胡若邻,苏林王,
来源：中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会 年份：2012
为了研究改进型后张法大管桩结构的抗弯性能，通过对6根该类新型桩进行抗弯性能试验，得到了桩身关键截面应力分布、挠度变化、裂缝发展、断裂性状、开裂弯矩和极限弯矩等试......
[会议论文] 作者：胡若邻,李平杰,苏林王,
来源：第九届全国建设工程FRP应用学术交流会 年份：2015
针对高桩码头梁构件碳纤维加固效果的问题,结合桥梁静载试验验证的理念,对高桩码头引桥碳纤维加固前后进行静载试验,通过比较碳纤维加固前后的位移、应力值,获得碳纤维加固前后承载能力提高情况,同时了解碳纤维加固后,梁结构是否满足设计要求.通过静载试验结果......
[会议论文] 作者：厉彦忠;苏林;王江;张玉文;,
来源：第六届全国低温工程与制冷工程大会 年份：2003
压力传感器性能易受温度变化的影响,从而增加了测量结果的误差.针对这一问题,本文设计了一种变温压力传感器校验系统,能够在-80℃~环境温度、0~0.8MPa压力范围内对压力传感器...
[会议论文] 作者：吕卫清,吴卫国,彭晟,陈克强,苏林王,
来源：中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会 年份：2012
基于相似理论和相对运动概念，在拖曳水池完成了沉管管节系列水动力学试验，得到了沉管管节在不同风浪流载荷组合作用下的管节受力，可为港珠澳大桥海底沉管隧道的施工提供指导......
[会议论文] 作者：吕卫清,吴卫国,苏林王,彭晟,陈克强,
来源：中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会 年份：2012
基于相似理论和相对运动概念，在拖曳水池完成了沉管管节系列水动力学试验，得到了沉管管节在不同风浪流载荷组合作用下的管节受力，可为港珠澳大桥海底沉管隧道的施工提供指导和建议。......
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