主机缸套相关论文
文章主要造成散货船设备B＆W 5L80GA型柴油机因缸套冷却水温过低影响到注入气缸的气缸油粘度偏高，不能在缸套内表面有效分布，最终......
本文阐述、分析了一起缸套断裂的机损事故成因，不但从技术层面上找出事故发生的主要原因，而且运用了轮机资源管理的理论指出了导致事......
本文阐述、分析了一起缸套断裂的机损事故成因，不但从技术层面上找出事故发生的主要原因，而且运用了轮机资源管理的理论指出了导致事......
利用微机检测主机缸套冷却水进出机温度等参数，及时输出控制量给变频器，调节海水泵转速，达到冷却水温度恒定。利用软硬件相结合的方法......
船舶柴油机余热回收利用具有良好的应用潜力，其中烟气余热己经成功地用于渔船制冰，经济与社会效益相当可观。然而，远洋船舶中央空调和......
摘要：当大功率柴油机处于运行状态的时候，会产生磨损问题，主要是缸套异常磨损、活塞异常磨损以及活塞环出现大范围的异常磨损。要对引......
论述船舶主机缸套产生裂纹的原因和易出现裂纹的部位，提出了避免裂纹产生的措施和主机日常管理中应注意的事项，指出合理得当的操作和......
NAKAKITA气动PID调节器(以下简称调节器)广泛应用于船舶,常用于主机缸套水温、主机滑油温度、燃油粘度等参数的控制。其PID参数设......
提出了主机缸套冷却水温度自动控制系统的设计方法，采用自寻优控制方法，简化轮机员整定常规ＰＩＤ控制参数的难点；采用变频调节海水泵泵量来......
某些柴油主机，或是使用日久，或疏于保养，更新缸套时，常遇到拉不出旧缸套的尴尬，耗时费力，损失营运时间。更有甚者，某40000吨级散装船，用十......
因国际燃油市场的燃油价格上涨,以至燃油品质下降,引发船舶使用高秒数燃油的事故不断增多,主机缸套异常磨损,活塞环断裂增多,活塞......
船舶主机缸套上沿热疲劳裂纹是由于油头的不正常喷射造成的，这种热疲劳裂纹在主机运行中有一定的隐蔽性，其危害导致缸套炸裂。......
1故障现象PPE轮主机．型号SULZER 6RTA62，1993年9月出厂营运。近几年，该轮主机缸套磨损率高、活塞环频繁折断。一年来，主机运行约6000小......
<正>1情况简介B轮主机,MAN B&W 6L80MC型。某日,该机运行中,个别缸扫气温度偏高,有的缸甚至达到70℃(正常情况50～60℃)。确认扫气系......
文章对主机缸套内表面出现裂纹的一些原因进行了分析,对可能引起雾化不良的原因提出了解决的办法,特别是一些关键点的注意事项、操......
老龄船经常会遇到主机缸套裂纹的问题.不但给公司造成很大的经济损失,而且还给轮机管理人员增添了很大的工作量.这个问题虽然有设......
主机缸套异常磨损严重影响船舶管理的安全性与经济性,文章通过分析造成主机缸套异常磨损的各种原因,找出缸套异常磨损的直接原因,......
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针对HYUNDAI-MAN B&W 6S70MC型船舶主机缸套裂纹故障,根据故障现象和裂纹位置,通过分析裂纹缸套的机械负荷、热负荷、热应力以及汽......
文章阐述了一例船舶主机缸套裂纹故障现象,从多个角度分析了故障原因,提出了产生裂纹的主要因素为局部热疲劳与管理人员操作不当,......
<正>某2007年购入的二手巴拿马型散货船,1994年日本MHI KOBE SHIPYARD建造,MITSUBISHI-SULZER6RTA 62型主机,废气涡轮增压,直流扫......
<正>0引言船舶机舱冷却系统大部分是中央冷却的海水淡水系统。当机舱主海水管路穿孔或者板式中央冷却器海水进出口短管锈穿时,若穿......
<正>0引言二冲程直流扫气主机要求缸套冷却水全部或部分流经排气阀壳,带走一定热量,保持主机排气阀和附件的良好工作性能。为保证......
<正>0引言某日,某船主管轮机员发现船上造水机的造水量明显下降:由原来的11~12 t/d下降到2.8 t/d。观察发现,造水机真空度为90%,蒸......
<正>1主机冷却水系统介绍某救助拖船配备2台瓦锡兰9L32主机,单机功率4 500 kW。机舱冷却水采用集中式冷却系统,主机冷却水系统为封......
