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气动弹性实验是一种验证理论模型、研究理论无法解释的现象、验证新型气动弹性系统安全性和完整性的方法。对于飞行器而言,气动弹......
大展弦比飞行器机翼的大振幅振动和控制面结构间隙会产生结构刚度立方非线性和间隙非线性等现象,而翼段风洞试验是研究这些非线性......
信号处理过程产生的时滞和由于加工和装配精度导致的控制面间隙在机翼颤振控制系统中是不可避免的。本文以三自由度二元翼段为研究......
为了研究风力机叶片翼型颤振引发气动弹性失稳问题,本文从二维翼段的沉浮和俯仰运动出发,建立二元翼段结构动力学方程,结合频域气......
本文以两类非光滑动力学系统为对象，对其全局动力学特性进行了研究，包括分岔和多解共存现象。非线性系统的全局分析方法可以分为解析......
针对试验数据较少、单一试验存在测试误差等问题,利用多源数据融合能够实现信息互补、增强鲁棒性和减少不确定性等优势进行模态参......
针对二元翼段阵风载荷减缓主动控制系统,研究了数字滤波器群时延对阵风减缓效率的影响。首先建立了气动弹性模型,并将时滞系统转化......
