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本文应用人—机系统闭环控制原理,对J—7Ⅰ飞机的驾驶员诱发振荡(PIO)问题进行了研究。首先,建立了驾驶员—操纵系统—飞机本体组......
具有潜在危险、突发性的，可能导致飞行失控的严重人机闭环诱发振荡是电传飞机发展阶段频频发生飞行事故的首要原因。迫使人们去研究......
提出了一种不完全非线性补偿方法用来抑制电传系统飞行员诱发振荡，其补偿着眼点是电传系统内部的舵回路速率饱和。本文把新的补偿方......
