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陶瓷基复合材料(CMCs)对未来先进航空发动机的发展具有重要意义。本文介绍陶瓷基复合材料结构的设计特点、准则以及两种重要的成形技术。......
现代先进航空发动机涡轮叶片一般采用冲击+对流+气膜复合冷却方法,叶片构造愈来愈复杂,冷气量也愈用愈大。为了进一步提高涡轮进......
提高涡轮前温度可改善发动机性能。当前国外先进航空发动机的涡轮前温度已提 高到1700K左右。远远超过了材料容许的温度,这就必须......
重型挤压技术是发展电力、航空、舰船、兵器等所需高性能、难加工材料的核心技术,长期被美国Wyman-Gordon公司独家垄断。2003年,以......
参赛单位北京矿冶研究总院企业简介北京矿冶研究总院于1956年建院,1999年转制为科技型企业,业务领域主要包括矿山工程、工业炸药与......
涡轮盘是航空发动机中安全系数要求最高的核心部件,工作时承受高温、高应力、高转速及复杂的燃气腐蚀环境,服役条件异常苛刻。涡轮......
材料强,则制造强,则国家强。材料是制造之骨,作为制造先进航空发动机的关键材料,高温合金用量已占到发动机制造材料总量的40%-60%,......
新一代高推重比航空发动机压气机和涡轮系统高温环境使用的叶片、盘、机匣、整体叶盘和整体叶环等构件设计通常选用先进高温钛合金......
涡轮盘是航空发动机的心脏.涡轮盘的可靠性主要取决于其坯件的冶金质量,涡轮盘的完整性、均匀性和性能水平,还取决于所用合金及其......