决断高度相关论文
在管制工作和飞行工作中,不论是正常情况还是不正常情况,管制员和飞行员都要根据不同的情况在不断的选择、判断和决断,这是一个动......
由于现有民用航空规章并不要求航空公司对飞机一发失效后复飞的安全越障问题进行评估,这使得飞行员不能确定飞机一发失效后复飞能......
用一篇文章来讨论运输航空机长和副驾驶如何保证安全飞行显然是不可能覆盖全面的,但通过航空不安全事件的调查能够得到很多的启示......
现代航空的安全建立在三个方面的基础之上,一是现代科技的技术保障;二是现代系统管理的管理水平;三是高水平的训练手段所培育的高......
“安全”是一项全员参与、全方位的综合活动。而空勤组,在这个有机的整体中,有他独特而又无法取代的特殊作用。作为飞行工作,五边......
1986年前后,波音公司人员对世界上一些安全较好的航空公司进行了调查研究,所得结果由其安全部门的L.G.Lautman和飞行支援部门的P.......
众所周知,下降到进近着陆是飞行事故的高发阶段。造成失误和事故的典型原因,往往是驾驶员高度把握不当。尽管驾驶员在下降操作时......
随着民航机场建设的不断发展,机场净空安全已成为保障机场运行和飞行安全的前提,而机场周围障碍物直接影响到机场的安全与运行。......
在飞行领域,我们经常说有“数”飞遍天下,无“数”寸步难行。例如,在起飞滑跑阶段发生特殊情况的机率相当大,一旦遇险,是继续起飞......
驾机升空,安全为大。飞行员没有不谈＂事故征候＂色变的。这是为什么呢？民航局航空安全办公室副主任、机长、民航局特聘专家进行了相关......
<正>去年12月份,华北地区雾霾肆虐,京津等多个城市拉响雾霾红色预警。雾霾发生时,空气中的污染物和小水滴极大地降低了能见度,放眼......
