冷激铸铁相关论文
采用含有亚微米级硬质相的涂料作为合金化涂料，利用优化的等离子束工艺参数对无限冷激铸铁进行表层合金化处理，并在650℃高温回......
发动机冷激铸铁挺柱在可靠性试验中出现的高频次底面疲劳剥落问题。本文从摩擦副磨损机理出发，对负荷和润滑等进行模拟分析，结合台架......
冷激铸铁因为它的高硬度、高耐磨性、低成本等特点，被广泛地用来制造在恶劣条件下工作要求耐磨的机件。但由于加工困难，使用硬质合金......
采用块-盘摩擦磨损试验机考察了陶瓷与冷激铸铁在干摩擦条件下的摩擦磨损行为.通过研究发现,该摩擦副的摩擦系数随载荷和速度的增......
以《汽车发动机凸轮轴技术条件》(QC/T 544-2000)对冷激铸铁凸轮轴材质和机械性能的要求为基础,结合当前轿车发动机厂家对冷激铸铁......
利用MG-200型高速高温摩擦磨损试验机，采用块-盘式实验方法，对Si3N4陶瓷-冷激铸铁摩擦副从室温到150℃进行了微量润滑摩擦磨损实验，得......
炉前补料时间对冷激铸铁凸轮轴的影响做了一些试验。试验发现，补料会在一定的时间内产生孕育作用，对产品的白口深度有抑制作用。......
经过东风神龙汽车公司铸造一厂技术部门半年多时间的全力攻关和生产准备后，继神龙富康轿车1．4L发动机用凸轮轴在该厂实现大批量供货......
今年2月底，东风商用车公司铸造一厂接到武汉东风神龙汽车公司的一纸定货传真，要求铸造一厂自3月1目起开始正式大批量为该公司生产1．6L......
对冷激铸铁凸轮轴的“黑线”缺陷进行显微分析发现,缺陷区的基体组织为珠光体,石墨形态为枝晶点状石墨。对缺陷的产生原因和机理进......
CA498 Cr—Ni—Mo合金铸铁凸轮轴采用背面充填铁丸的树脂砂壳型浇注，在尾端轴颈与轴底的交界处出现缩陷现象。分析发现是w（C）量过低，将......
为消除用覆膜砂壳型铸造工艺生产的冷激铸铁凸轮轴主轴颈外表面1 mm左右深度内的大量铁素体组织,进行了在铁液中加入金属锑的试验,......
对冷激铸铁凸轮轴“径向圆跳动超差”的原因进行了分析，认为是铸造变形所致。采取如下措施消除了变形：（1）低应力熔炼工艺；（2）减小回炉料的......
采用低合金冷激铸铁制造发动机凸轮轴是目前比较先进的工艺。只要合理地调整化学成分、设计合理的成型铁及控制适宜的浇铸温度（１３５０℃～１４００℃......
本文对发动机台架试验中冷激合金铸铁挺柱早期疲劳开裂的问题，进行了材料、相关工艺及失效形式的综合分析，分析结果确认开裂是由于挺......
东风商用车公司铸造一厂自3月1日起开始正式批量生产1．6L排量神龙富康TU5系列发动机的JP4凸轮轴，而且当月实现供货1．8万件。自此，神龙......
采用块－盘摩擦磨损试验机考察了陶瓷的在干摩擦条件下的摩擦磨损行为，通过该摩擦副的摩擦系数随勒荷和速度的增大而减小，当载荷和速度......
人是要有所追求的,不仅要不懈追求,更要追求卓越,这是程德兴的人生信条。1986年他从镇江农机学院(现江苏工学院)一毕业便被分到仪......
介绍了采用中频炉生产低合金冷激铸铁凸轮轴的经验。通过调整化学成分,有效地改善了冷激铸铁凸轮轴非激冷部位的加工性能,使之能顺......
<正> 前言 CA141载货汽车6102发动机采用的冷激合金铸铁挺杆是一项新技术。这种新型挺杆经1000小时台架试验表明,使用寿命超过了20......
冷激铸铁这种技术出现时间较短,是一种新兴工艺,并且由冷激铸铁技术制造出的凸轮轴也是当今社会受人们推崇的商品。要保证凸轮轴的......
冷激铸铁挺杆体是我公司生产东风汽车发动机的重要铸件（结构如图1所示），因为挺杆体需要量大（每车12件），单件重量轻（每件重235g），所以日产量......
我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车工业的迅猛发展，使得凸轮轴的用量大大增加。随着现代制造技术水平的提高，出现了多种新型凸轮轴制......
介绍了热分析法在冷激灰铸铁神龙凸轮轴炉前铁液质量控制上的试验情况.结果表明:热分析仪测定的过冷度与T型试样白口深度之间有明......
凸轮轴是汽车发动机配气机构中重要的零件，凸轮轴的结构设计与加工质量好坏，直接影响着发动机的性能。近年来，因环境保护的需要，正在开......
