动力冲击系数相关论文
为合理计算矮塔斜拉桥的动力冲击系数,建立车桥耦合振动动力方程,采用Midas Civil软件建立某矮塔斜拉桥的有限元梁格模型,利用MATL......
美国目前的公路桥梁设计采用AASHTO(美国国家公路与运输协会)LRFD(荷载及抗力系数设计)规范.LRFD设计规范采用恒值0.33作为动力冲......
随着公路等级、行车速度以及汽车载重等的不断提高,汽车-桥梁相互作用问题越来越突出。在车-曲线桥耦合动力系统中存在“弯-扭耦合......
近年来大跨度公路桥梁迎来兴建的热潮,而且随着公路交通运输业的不断快速发展,大跨度公路桥梁车桥耦合振动效应问题显得更加突出。......
在桥梁结构设计中,需要考虑车辆动荷载的冲击作用。为计算大跨度曲线弯梁桥车致振动响应,通过在结点之间引入高阶位移插值函数,构......
基于太原市南中环蝶形拱桥的施工监控项目,利用Fortran语言编写了多个计算分析模块,并在此基础上开展了以该蝶形拱桥为代表的异型......
UHPC是一种具有超高抗拉压强度和卓越耐久性的新型复合水泥基材料。UHPC材料的出现可以增大桥梁跨径、减小截面尺寸、提高桥梁的使......
针对我国《公路桥涵设计通用规范》JTJ 021-89及JTG D60-2004中分别采用跨度、基频计算桥梁动力冲击系数IM时均只考虑影响车桥耦合......
中小跨径梁桥构造简单、受力明确,具有设计和施工高度标准化的特点,是世界上应用最为广泛的桥型。截至2010年底,我国公路桥梁已经......
对近20年来国内外在公路桥梁动力冲击系数方面的研究进展进行了回顾.首先介绍了动力冲击系数的概念.然后,分别从试验研究和数值模......
为了科学合理地确定波形钢腹板PC简支箱梁桥的动力冲击系数,依据标准车辆的车轮与桥面的接触关系建立了车-桥系统耦合振动的动力方......
