动力放大因子相关论文
通过广义坐标合成法得出目标响应的时程，并以最大响应产生时刻的风压分布为基础，以考虑了结构风振得出的动力放大因子为调整系数......
动力减振器一般均以动力放大因子(A1/δst)为评价指标。最近,有人提出用“减振系数”η=A1/A0来表达减振特性的新观点。建议以η<1......
在一维波动模型的基础上得到了简谐SH波作用下桩周土和桩芯土的位移。在三维轴对称的情况下,运用势函数和分离变量法求解了简谐水......
应用随机波动态响应分析法进行自升式平台动力放大因子的算例分析，结果显示随着流速增大，流对平台动态和静态运动响应的抑制越加......
期刊
本文从改进后的有阻尼动力减振器的动力学模型出发,推导了这种减振器的动力放大因子(A1/δst)。籍助计算机求解,获得该种动力减振......
以某122 m自升式钻井平台为分析对象,建立其有限元模型,包括材料非线性、几何非线性以及桩土非线性相互作用,在风浪流作用下,基于......
随着海洋油气勘探的发展,自升式平台的作业水深不断增加,且工作环境愈加恶劣,这对自升式平台总体性能提出了更高的要求。桩腿结构......
基于谐波叠加法模拟生成风速时程并转化为风压时程;采用ANSYS建立结构有限元模型,施加模拟所得的风压时程,计算分析结构风致动力效......
