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通过对京津城际铁路接触网参数、波动传播速度、弹性不均匀度理论研究,结合弓网关系关键指标评判标准,采用模拟仿真及实车验证的方......
研究目的：为扩大既有线路旅客运输能力，需进行既有线提速改造。第六次大提速最高动车组联挂双弓运行高达250km／h，因此必须研究适应于既......
由于As地铁车辆具有爬50‰坡道的能力,采用4架受电弓并联受流,比标准的A型、B型地铁车辆多2架受电弓受流,对于DC1500V的牵引供电系......
介绍了几种高效换热器的特点,并利用HEPC换热器计算软件,对某厂常减压装置中部分油-油换热器进行高效换热器和普通管壳式换热器的......
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