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车辆事故自动呼救系统(Automatic Crash Notification System,ACNS)是一种事故后安全技术,旨在提高救援机构的响应速度和救援效率,提高......
根据台车碰撞试验系统建立有限元仿真模型,通过试验验证仿真模型的可靠性。对干扰加速度进行正态检验,验证其服从正态分布。通过统......
本文旨在研究诱导槽不同设计方案对纵梁正面碰撞性能的影响。建立了某纵梁的碰撞有限元模型,通过台车碰撞试验,从纵梁变形情况,台......
以计算机仿真为主,对台车碰撞试验巾钢板排列与波形关系进行了探讨,给出了计算机仿真的关键难点及解决方法。揭示了不同时刻波形上......
汽车碰撞安全性试验是评价安全性研究目标,获得理论研究所需的相关数据,以及认证新型汽车的重要研究手段。包括实车碰撞试验、台车......
台车碰撞试验是研究汽车被动安全性能的重要方法,其通过复现特定波形对固定在台车上的汽车安全系统进行性能评价,这种试验重复性好......
本文介绍了一种用于台车碰撞试验的机械缓冲吸能装置.通过计算机仿真与试验研究,证明该装置可以满足台车碰撞试验要求.......
提出了一种以减振器为吸能元件的纵向碰撞、垂直吸能的新型机械缓冲吸能装置,介绍了其基本结构和工作原理。采用有限元方法建立了吸......
本文介绍了一种用于台车碰撞试验的机械缓冲吸能装置。通过计算机仿真与试验研究,证明该装置可以满足台车碰撞试验要求。......
介绍一种新型汽车模拟碰撞用液气缓冲吸能器。应用小孔节流理论,建立液气缓冲器的力学模型,同时对各主要参数对缓冲器吸能特性的影......
根据金属板材的力学特性,揭示了波形特征与减速台车钢板排列组合方式的关系;并基于实物建立了减速台车的仿真模型,通过台车碰撞试......
摘要:在台车碰撞试验中,波形复现问题是台车试验能否顺利完成的重要条件之一,本文主要介绍钢筋阻尼式波形发生器的曲线复现方法和如何......
介绍了自行设计的汽车模拟碰撞吸能器的特点及原理,利用LS—DYNA有限元分析软件对吸能器的波形复现原理进行了仿真分析,利用销柱间钢......
<正>沃尔沃XC60在成人乘员保护项目上的得分率达到98%,这是一个十分惊人的成绩。全新一代XC60采取了很多轻量化改进措施,并进一步......
在车辆事故自动呼救系统触发算法设计过程中,需要进行大量实车或台车碰撞试验以确定触发阈值。通过建立正面碰撞台车试验系统的有......
利用经过台车碰撞试验验证的铝合金薄壁管材料参数对比研究了方形、六边形、八边形和圆形的多种不同截面形状薄壁管在轴向动态冲击......