均质压燃燃烧相关论文
HCCI/SI复合燃烧模式是HCCI汽油发动机实用化的运行策略.但不同的空燃比和内部EGR率的需求给HCCI/SI模式切换带来了极大控制难度;......
本文对现有碳烟模型进行了一若干改进,以解决其在模拟过程中碳烟质量过小、粒径和数密度与试验值不吻合的问题,提高碳烟的模拟精度......
采用自行构建的反映DME/LPG混合燃料均质压燃(HCCI)燃烧的详细化学反应机理,应用单区燃烧模型对DME/LPG混合燃料HCCI燃烧的化学反......
本文的工作主要分成两大部分：第一部分是针对HCCI燃烧的特点编制程序，对其进行模拟计算，以初步分析各参数对其影响规律；第二部分是搭建......
通过分析二甲醚（DME）与液化石油气（LPG）的化学反应机理，构建了反映DME／LPG混合燃料均质压燃（HCCI）燃烧的化学反应机理．采用该机理应用单区燃......
通过可模拟均质压燃燃烧(HCCI)的计算程序分析了进气温度、压缩比、过量空气系数、EGR率等参数对柴油机HCCI的影响,同时确定HCCI可......
采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的二甲醚(DME)详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序,对均质充量压缩......
应用单区燃烧模型和已建立的二甲醚氧化反应机理，对二甲醚的HCCI过程进行了模拟计算，研究了变压缩比和不同的冷却EGR率对二甲醚的HCC......
对实验室原有的依维柯索菲姆柴油发动机进行燃油喷射系统和进排气系统的改造,使其实现均质压燃燃烧方式（HCCI）燃烧方式。同时加装数......
根据碳氢燃料化学反应系统具有层次结构的特性，本文通过分析二甲醚（DME）与液化石油气（LPG）的详细化学反应机理，构建了反映DME／LPG混合燃料......
应用单区燃烧模型对二甲醚均质压燃燃烧的化学反应动力学过程进行了数值模拟研究。通过分析在内燃机压燃燃烧边界条件下二甲醚高温......
应用单区燃烧模型对二甲醚(DME)均质压燃燃烧(HCCI)的化学反应动力学过程进行了数值模拟研究.通过分析在内燃机压燃燃烧边界条件下......
结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,在一台改造过的柴油机上进行了试验研......
摘要：以甲苯掺比燃料作为汽油燃料替代混合物，利用零维单区化学动力学模型，在EGR率为20％时，分析和研究EGR中添加不同摩尔分数的CO、NO和......
在复合燃烧模式下研究了喷射参数对燃烧效率、散热损失和热效率的影响.试验结果表明,改变多脉冲喷射定时可控制预混燃烧放热幅度,......
为了实现柴油机NOx和碳烟超低排放的目标,提出了基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制均质压燃(简称HCCI)燃烧系统.该系统应......
针对柴油均质压燃燃烧中的压缩上止点喷射模式容易产生燃油附壁的特点,建立了基于喷雾、燃油附壁、油膜蒸发和燃烧等一系列过程的......
