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随着航线数量的不断增长和机场进离场交通的日渐繁忙,因管制压力造成的离场阶段改平飞行导致了飞机非必需的燃油消耗,为航空公司带......
[摘 要] 南京航空航天大学空中交通管理专业是为了适应我国空中交通发展的迫切需求，以培养专业知识过硬、工作能力突出、综合素质超......
针对多机场终端区飞行流量大,空域资源紧张的现状,结合基于航迹运行理论,提出基于管制移交间隔优化离港航班时刻的模型。模型以时......
随着全球民航产业的快速发展,持续增长的交通需求和逐渐趋于饱和的可用空域资源促使未来空中交通管理向基于航迹运行(Trajectory B......
为了解决在基于航迹运行的空中交通管理自动化系统中人机意识同步的问题,以航路运行为对象,开展了面向受限空域的自主四维航迹(4DT......
为验证基于航迹运行的4D(4D Trajectory Based Operation,4DTBO)飞行管理系统(Flight Management System,FMS)功能和性能,设计了4D......
随着全球航空业的快速发展,空域资源紧缺与空中交通拥堵现象日益严重。为了能够在高密度、小间隔、大流量条件下有效实施空中交通......
