增二线相关论文
本文结合工程实例,介绍铁路增建复线扩能改造施工时,在站场改造完成但区间自动闭塞未开通的情况下,站场改造采用64D半自闭过渡方案......
白阿线白城至乌兰浩特段线路全长85.8 km,是内蒙古东部地区重要运输干线和沟通内蒙古与东北地区经济联系的重要通道。随着国民经济......
通过概述长白线现状和大安地区现状,根据机车交路设计和客货列车对数预测,研究长白线扩能改造引入大安地区方案,提出进大安北站方......
在铁路增建二线方案拟定中，线间距的大小对全线的投资、占地产生重大影响。而线间距的确定主要由新桥基础开挖后是否能保证既有桥台......
既有线增建二线工程越来越来，其设计和施工相对较为复杂，通过对大郑线增建二线工程的设计，可以对增建二线桥或既有桥改造的设计和施工......
针对增二线线路换边对既有线行车影响较大的问题，制订了合理科学的施工方案和安全保证措施，详细介绍了施工方法和施工组织，成功完成了......
斜交混凝土盖板涵是在铁路排洪上较多采用的一种涵洞形式,在增二线后,原结构不能承受新施加的荷载。针对此问题,提出对既有涵洞进......
白阿线东起吉林省白城市，西至内蒙古自治区科尔沁右翼前旗，全长354．7km。白阿线白城至镇西段线路全长47．899km，是白阿线的重要组成部分，......
增二线引人既有车站段方案是增建二线的重点、难点，车站段的增二线方案直接影响运输组织的通顺性、方案的可实施性。既有车站设备设......
