大节段钢箱梁相关论文
深中通道泄洪区非通航孔桥为110 m跨的连续钢箱梁桥，主梁采用分幅式单箱三室钢箱梁，梁高4 m、底宽9.5 m,首孔、中孔和末孔大节段钢箱......
深中通道非通航孔桥有92片大节段钢箱梁需采用驳船运输到工地出海平台旁,卸船存放到平台上,再由中心起吊船“天一号”吊装、运输和......
跨越海湾、海峡等海域的跨海大桥,因其总体规模大,科技含量高,代表了尖端的桥梁技术。港珠澳大桥是国内首次在全桥应用大节段钢箱......
目 的:采用吊装施工的大节段钢箱梁属于整孔异位安装,其几何状态从工厂到桥址不断转换、几何关系复杂,且对成桥梁面标高、海上大节......
崇启大桥主桥大节段钢箱梁的重量及长度均居国内首位，采用两艘大型起重船抬吊，大桥位于长江入海口，环境条件恶劣，合理的船舶锚泊系统的......
上海泖港大桥主桥为主跨225 m的双塔平行单索面钢塔钢箱梁斜拉桥。该桥采用塔梁固接、塔墩分离的结构体系,主梁桥面采用正交异性桥......
针对港珠澳大桥非通航孔桥大节段钢箱梁制造场地施工条件、码头及水文情况，提出了采用自行式集控模块运输车，在低平潮通过驳船压载调......
《大节段钢箱梁施工技术研究》依托位于闽江入海口的福建省福州市马尾大桥及其接线工程,针对大节段变截面连续钢箱梁制造技术、运......
港珠澳大桥非通航段孔桥选用的是110m跨径的连续钢箱梁,施工采用大节段钢箱梁整体吊装的施工工艺。连续钢箱梁桥由于其扁平的箱型......
结合安海湾特大桥主桥工程,针对此类超长、超重结构物的滚装上船,提出采用自行式集控模块运输车,在低平潮期通过驳船压载调节系统,......
近年来,随着桥梁施工技术及设备研发能力的快速发展,越来越 多的桥梁上部采用大块段吊装施工。在已建成的跨江跨海大桥中,苏通 大......
崇启大桥主桥为双幅102m+4×185m+102m的六跨钢连续梁桥方案,主跨跨径为185m,无论联长还是单跨跨径均为国内第一.由于桥位处临近长......
钢筋混凝土连续刚构桥在重庆已很多,跨径一般在300m以内,为解决石板坡长江大桥复线桥单跨达330m问题,采用了钢筋混凝土梁和钢箱梁......
期刊
以某市市内环线汉江桥为基本背景,针对其中的大节段钢箱梁施工展开探讨,该处施工环境较为复杂,难度相对较大,综合考虑到钢箱梁施工......
铺前大桥跨断裂带引桥钢箱梁采用大节段整体吊装架设方法,由于水深及潮位的影响对起重船的选型提出了一定的要求。文章根据现场水......
连续钢箱梁桥凭借显著的结构优势与经济优势,在桥梁工程中得到了日益广泛的应用。由于钢箱梁结构的海上施工受到技术难度与恶劣环......
《大跨变截面连续钢箱梁整跨架设技术研究》依托位于长江入海口的江苏省崇启长江公路大桥工程,针对大跨度变截面连续钢箱梁整跨架......
