头型冲击器相关论文
行人保护作为汽车安全的一部分，在全世界越来越受到重视，据统计，在所有的行人汽车碰撞事故中，头部致死出现的比例占到64%，其中18%的伤害......
本文主要针对行人保护现行标准法规及NCAP试验中头型冲击器标定方法展开研究。研究该冲击器标定方法及相关技术要求,并据此研究分......
人体头部损伤很容易产生致命伤害,而造成行人头部致命伤害的重要原因就是行人头部与发动机罩之间的碰撞,汽车发动机罩的合理设计有......
通过对行人保护法规试验有限元仿真所用的头型冲击器建模方法进行研究,提出一种快速准确建立头型冲击器有限元模型的方法。该方法......
行人保护是汽车主被动安全的重要内容.根据国标的行人保护试验规程和要求,建立了行人保护头型冲击器及弹起式发动机罩系统的有限元......
通过跌落仿真实验,验证了头型冲击器有限元模型的正确性。取出已经验证了的整车有限元模型前端部分,按照GB/T24450—2009规定,通过......
层级蜂窝是在传统六边形蜂窝基础上加入二级结构后形成的新的蜂窝结构。对这种新的蜂窝结构,本文进行了面内和面外吸能特性的研究......
随着汽车行业的发展,交通事故问题越来越受到人们的关注,各国对行人保护也越来越重视,纷纷制定了一系列行人保护法规及有关行人损......
