容许差异沉降相关论文
桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题.本文参照汽车平顺......
为合理评价路桥过渡段沥青路面的平整度,采用最大瞬态振动值(MTVV)作为平整度的振动舒适性评价指标,采用Carsim建立整车车辆模型和......
路桥过渡段容许差异沉降的确定是预防桥头跳车的一个关键问题，但这方面国内外理论研究成果均很少。因此，美国NCHRP关于桥头跳车的最......
为探寻路桥过渡段桥台与引道之间容许差异沉降的理论确定方法 ,车辆采用两自由度体系模型 ,路桥过渡段采用不设搭板的台阶模型 ,行......
